车闻｜宝马或2024年取消欧洲MINI品牌授权经销商体系

据德国媒体《Autohaus》消息，对于德国市场，宝马集团或将从2024年开始取消MINI品牌的授权经销商体系，宝马品牌或从2026年开始也将取消授权经销商体系，往后将采用新的代理模式销售新车。宝马集团负责客户、品牌及销售的董事诺达表示，宝马未来将更专注于紧密的客户忠诚度，以及在线上线下都提供无缝衔接的优质客户体验。

据了解，目前，宝马品牌和MINI品牌在德国市场的新车销售是通过宝马（BMW AG）的分支机构以及独立授权经销商系统两大部分组成。

宝马德国发布声明称：“我们正处于与经销商共同设计全新销售模式的初期，因此我们到晚些时候才会公布关于实施范围和时间的具体细节。宝马集团与其合作伙伴始终共同致力于提供最优质的客户体验，这也解释了为什么我们要评估不断变化的客户期望、持续数字化以及扩大网络在线销售的原因。”

（图片来自宝马官方）

宝马集团将在欧洲推行代理模式，但具体细节未透露。声明中强调，宝马希望与合作伙伴一起提供最优质的客户体验，因此，未来经销商仍将是宝马取得销售成功的支柱。据宝马最新公布的数据，宝马品牌在全球销售网络中拥有3500多家经销商。

如今，传统经销商模式正面临着巨大的变革。对此，主机厂大致有两种替代方案：一是推行代理模式，一是直营模式。去年7月，本田就宣布将在澳州取消“4S店”模式，新车统一零售价，客户只能从官网预订。而后，奔驰也表示将从2023年开始，在德国和英国开展直营销售模式，计划到2028年，在德国地区减少约15％至20％的经销商覆盖面积，并将进行数字销售模式的转型，奔驰希望通过新的直营销售模式，提高单车销售利润。

相比传统经销商模式，直营销售模式绕过了中间环节，车企可直接获取客户的数据信息和反馈，及时对产品进行调整使其更适应客户需求，提高产品的竞争力以及用户对品牌的认可度。同时，直销模式带来的“按需生产”不仅有效降低车辆库存周转带来的成本压力，也能缓解资金压力。随着主流车企纷纷公布变革传统销售模式的计划，传统4S店逐渐陷入尴尬的处境，如何众多经销商在互联网时代生存下去，成为了车企的新难题。