岚图梦想家 能推动电动MPV市场的发展吗？

把时间推回到几年前，国内MPV市场基本还处于「少而精」的时代，比如称霸高端领域的雷克萨斯LM、丰田埃尔法/威尔法；垄断商务市场的别克GL8；占据家用MPV半壁江山的本田奥德赛/艾力绅。

除了有争议的「山路传说」五菱宏光，我们能立刻叫得上名字的MPV也就是这几款车型了。

然而，当轿车市场和SUV市场逐渐饱和，越来越多的车企开始把宝押在了MPV市场。在去年短短一年的时间里，丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等MPV车型相继上市。尽管它们有些是全球车型，有些是特供车型，但巧合的是，它们均出自合资品牌之手且都具备了「内燃机直接驱动车轮」的特点。

为什么我要把这句话说得这么晦涩难懂呢？因为同样是在去年，一款堪称是「异类」的MPV也出现在了我们的视野中。它不仅是由自主品牌研发，还采用了MPV中极为罕见的增程式混动系统和纯电动力总成。最关键的，这款车在2022年初公布的预售价区间高达38万~60万。而这款横空出世的MPV，就是岚图梦想家。

●岚图的定价底气不仅来源于配置，更来自于理念

事实上，国产MPV并非纯粹的「新生物种」，广汽传祺、上汽荣威、上汽大通等品牌都做过相应的尝试。但从产品级别上看，岚图梦想家可谓是出道即巅峰，它的价格直接冲到了国产MPV的天花板，甚至超越了传统豪强奥德赛，与别克GL8形成了「贴身肉搏」的架势。

这份定价的底气绝不是岚图品牌的盲目自信，它的优势迅速转化为了肉见可见的预定量。从4月7日岚图梦想家正式开启预售到今天为止，它的热度始终保持在所有新车中的最前列。预售开启后仅半个小时，岚图梦想家的预定量就超过了1000台。截止到10日，预定量超过了3000台。

要知道，岚图仅仅是一个刚成立4年的新品牌，它的第一款新车岚图FREE交付时间也才不到1年。在这么短的时间内，新品牌价格可观的第二款车型能够获得这样的预定量，本身就已经是个相当优秀的成绩。

那么，岚图梦想家为什么能在短时间内获得消费者的认可呢？我认为这得从两点出发：配置和理念。

首先是配置，作为一款自主品牌的高端MPV，岚图梦想家的确无愧于它的“梦想”之名。比如它的车身尺寸是5315*1985*1820mm，轴距达到了3200mm。这个尺寸不只是GL8，它甚至比丰田埃尔法还要更大一圈。且不说内部空间利用率的提升，仅是新车的视觉效果就会给人一种「级别更高」的感觉。

岚图梦想家目前公布的几个配置中，座椅布局分别有7座版和4座版。其中7座版是传统的2+2+3的座椅布局，而4座版车型则为定制版。由于有了足够大的尺寸作为基础，岚图梦想家的后备厢容积达到了427L。即使在满员的状态下，它仍然不会出现MPV祖传的“行李无处安放”的问题。

而在驾驶配置上，岚图梦想家更是同价位唯一一款前后空气悬架支持CDC减震可调的车型。这项配置对于舒适性的提升显而易见，也延续了岚图FREE的驾驶风格。

另外，新车的前风挡/前侧风挡玻璃也都加入双层夹胶工艺，进一步保证了车厢的静谧性，像门板内衬也有隔音棉填充。再加上零重力座椅、车载投影仪等等，即使不考虑MPV市场，岚图梦想家的配置也在同级别几乎做到了最佳。

配置上的堆叠体现了厂家不计成本的投入，但归根结底，岚图梦想家的制造理念才是它有别于其它MPV的地方。比如，它的入门版车型延续了岚图FREE制造理念，采用了增程式混动系统。而高配车型在此之上更进一步，还将在未来推出纯电版本。

以电机作为驱动单元的MPV，在此之前确实不多见。除了像上汽大通MAXUS MIFA 9这样的新车，包括本田奥德赛和丰田赛那在内的MPV都采用了自家最新的iMMD和THS强混动系统，这曾经被看作是最适合MPV的动力总成。

岚图梦想家的另辟蹊径，给市场带来了一种新的解决方案。

从参数上看，新车的增程版车型搭载了一台1.5T的涡轮增压增程器，采用前130kW+后160kW的双电机四驱系统。它的最大功率为290kW，峰值扭矩是610N·m，百公里加速为6.9s，这在MPV中已经相当快了。

而纯电动版由于取消了增程器，有大的空间用来放置电池并提升电机的输出功率，因此它采用了前后160kW的电动四驱系统，最大功率为320kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速仅为5.9s，甚至接近了许多性能车。

而在这些参数背后，就体现了岚图梦想家在理念上的领先。之前岚图CEO卢放说过一句话：“在可预测的未来，这是必然的演进结果，只是有人放了‘第一炮’。”换句话说，岚图之所以会义无反顾的采用电机驱动系统，因为他们坚信未来市场是属于电气化的时代。而除了轿车和SUV之外，自然也包括日益火热的MPV。

事实上，这并不是空穴来风。由于近些年新能源车的需求增长，2022年3月份新能源车的渗透率已经达到了28.2%，但在2021年这个数值还仅仅只有11.1%，同比翻了一倍之多。理论上讲，未来会有更多的车企涉足纯电MPV市场，包括传统自主品牌和造车新势力。

毫无疑问，对于市场而言，纯电MPV是「新生物种」。但纯电动力总成早就成为汽车市场的兵家必争之地了，为什么直到现在才有车企涉足纯电MPV呢？这不仅是一个历史遗留问题，更是包括岚图梦想家在内的未来所有纯电MPV都必须解决的难点。

●推动纯电MPV市场发展，难点在哪？

MPV市场几乎没有合适的纯电动车，这在以前都快成为共识了。造成这个现象的原因有很多，但如果拆开来看，其实都和成本有关。

首先，虽说MPV市场近些年热度较高，但深层次的原因，还是因为轿车和SUV市场过于饱和造成的。车企为了不断刺激销量，只能从相对「蓝海」的市场下手。思来想去，也就只有MPV市场了。

2021年，我国MPV市场总销量只有108.6万辆。作为对比，轿车的市场的总销量达到了1001.5万辆，SUV市场的总销量达到了999.8万辆。这还是在芯片短缺、产能受限的情况下，如果放在以前，这个差距会更大。

而更令人尴尬的是，在这108.6万辆的总销量中，上汽通用五菱就销售出了36万多辆，站总数的34.2%。要知道，上汽通用五菱销售的绝大部分都是10万元以内，以货运运输为主的MPV车型。也就是真正家用的MPV，在去年仅仅销售了大几十万辆，甚至还没有日产轩逸和大众朗逸这两款轿车的总销量之和高。

因此，MPV市场的火热只是相对于以前。如果通盘考虑的话，它仍然要归在Others里面。这就导致，如果单独为MPV开拓纯电动产品线的话，即使销量再好也依旧会面临「血本无归」的下场，毕竟市场的规模实在太小了。

另外，MPV车型本身的定位在此前也和纯电动力总成有一些冲突和矛盾。一般来讲，家用MPV的尺寸都相对较大，它们的车长普遍超过5米，轴距约为3米。即使采用了内燃机，它们的整备质量仍然要达到2吨左右。

而如果取消发动机换成电池和电机，那车辆的整备质量将可能会去到2.5吨甚至3吨。据了解，目前几乎没有能够适应这种重量的平台，包括MEB或奥特能这种可拓展性极强的平台都很困难。那么，车企就要针对这样一款车去进行单独研发，成本高收益率低，风险还很大。

那能不能基于现有的平台去改造一款纯电MPV呢？理论上也可以。但MPV这种车型最重要的就是空间、舒适度、安全性。曾经有一些基于SUV平台改造而来的MPV，在这几方面的表现都不算很好。如果用纯电平台改造，那结果恐怕会更糟糕，所以这个方向基本也被堵死了。

而且更重要的一点是，MPV的使用场景往往比轿车和SUV更注重效率和续航里程，这恰恰是纯电动力总成最不擅长的两个领域。有数据表明，MPV用户跑长途和高速的场景要远比轿车和SUV用户更多。

尤其是一些商务MPV，往往承担着接送客人的任务，它们要经常往返于于机场、高铁站、商务区等地，能量补给肯定是越快越好。如果在寒冷的冬季，续航里程的打折会让这个问题显得更为严重。这也是之前奥德赛、赛那等车型热度很高的原因，因为它们的强混动系统刚好满足了MPV用户的需求。

这些都是从侧面提升成本的地方，但实际上，如果MPV采用纯电动力总成，那它的制造成本也会直接上升。众所周知，纯电动车成本最高的零部件就是电池，而MPV为了保证在较大的车身尺寸下还能有较长的续航里程，电池一定会更大，所以它的成本也更高。

岚图梦想家的确在配置方面有着极为优秀的表现，但它的高价格，其实和电池的成本也有密不可分的关系。同样的道理也适用于上汽大通MAXUS MIFA 9，它的售价区间也达到了26.99万~37.99万，对比同品牌旗下的其它MPV车型高了不少，这就是纯电MPV目前面临的最大劣势。

我并非想否定纯电MPV未来的发展，相反，我认为岚图梦想家或上汽大通MAXUS MIFA 9都是很有开创性的新产品。它们至少在产品趋同的当下提供了一种新的思路，也许我们会在它们的身上看到更多纯电MPV隐藏在深处的优点，这是现阶段的我们还无法察觉到的。

除了MPV在驱动方式的革命，现在对于车的定义更多转向生活的第三空间，那么作为出行空间，MPV的优势就更为突出，显然，它能够容纳更多的功能性装置，为智能移动出行提供了更多的想象力，而这些都与MPV本身的特点紧密相连。

至于纯电MPV的未来，市场也一定会给出一个合适的答案。在岚图梦想家的预定量表现不错的前提下，我想我们应该更多的给予它们信心。而且看到这个机会的不只是国产品牌，就连奥迪刚刚发布的URBAN SPHERE正是迎合了纯电和智能在MPV上的畅想。不管怎样，第一步已经迈出了。毕竟鲁迅先生说过：“第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的，不是勇士谁敢去吃它呢？”

●写在最后

最后我突然有个想法，之前日产e-POWER这项技术在刚出来时根本没有人看好，然而轩逸e-POWER的表现却出人意料的很不错。动力方面表现均衡，油耗也很低。如果未来有车企愿意研发一款类似于e-POWER技术的MPV，那在电池体积不会成为掣肘的情况下，它的实用性搞不好会比奥德赛或赛那更高。

也不知道创新精神爆棚的岚图，愿不愿意取消梦想家的充电接口再努力试一次。