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当下是新能源车和传统汽油车群雄逐鹿的时代,市面上有丰富的车型售卖,但同时也会给消费者带来一些选择困难。纯电动车虽然能大大节省用车开支,但是不敢开长途,汽油车虽然没有里程焦虑,但是面对不断上涨的油价难免力不从心。那么有没有既能充电又能加油的车型,兼顾二者的优势呢?答案是肯定的,增程式车型具备可油可电的属性,既能降低市区行驶的开支,又能从容开长途。AITO问界M5是这类车型的代表选手,本文将重点推荐一下。
驾驶操控方面,AITO问界M5采用了全铝合金底盘,它拥有比钢制底盘更轻的质量,同时刚性、强度也更好。铝合金底盘不仅能抵消部分电池组带来的额外车身重量,同时更轻的簧下质量也为更好的操控打下了良好基础。
在悬架构造上,AITO问界M5采用的前双叉臂+后梯形多连杆悬架虽然成本更高,但带来的好处也显而易见。不论是车身稳定性,还是底盘支撑性表现与传统车型相比都更加出色。为了尽可能发挥出双电机的性能,AITO问界M5还为车辆配备了倍耐力P-Zero系列高性能轮胎以及博世iBooster智能刹车系统,让车辆在高速运动的时候也能牢牢抓住地面,以及高效制动,配合强劲的动力输出,即使进入赛道也有不俗的表现。
据悉,AITO问界M5将于近日开启首次OTA升级,V1.0.102SP05版本将陆续分批完成对车辆的推送。本次升级主要涉及迎宾座椅、灯光提示、智慧语音、大屏UI界面、转向灯提示音等诸多功能的优化。OTA升级让迎宾座椅更贴心,当主驾驶车门打开时,主驾座椅将自动识别左后排空间,根据左后排有无乘客,判断主驾座椅是否后移,乘客体验更贴心,而当主驾驶车门关闭时,主驾座椅将前移,回到记忆位置,座椅记忆更精准。
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AITO问界M5在综合续航、加速性能、底盘规格、NVH表现上均有领先优势,而且在售价部分,AITO问界M5 24.98万元的起售价亦是相当实惠的。更关键的是,赛力斯十分重视新车的智能化方面,在交付不到两个月时间即迎来了首次OTA升级,让新车能更快更好的为广大用户提供更加贴心、更加智能化的服务,由此看出AITO问界M5真的是一款值得选择的车型。
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