为什么纵梁受损的二手车不建议购买？

小伙伴们都说这二手车不能买纵梁受损的。可马路上那么多车，碰碰撞撞的也不在少数，为什么说纵梁受损就不能买了呢？今天就稍微深入的跟你们聊聊。

首先车辆的防碰撞系统大致分为三级，第一层是塑料保险杠，第二层是金属防撞梁（部分车型后部没有），第三层是用来真正保护车内乘客的，就是纵梁。下面我们以前部正面碰撞的类型来讲解。

这塑料保险杠存在的目的，其实是在车辆低速行驶的状态下保护外部行人的。原理很简单，比如当车辆的行驶速度在10km/h以下时不小心碰到了人，那塑料保险杠就会靠自身的弹性吸收掉一部分碰撞力，以减少对行人的伤害。相反如果是铁质保险杠，即使是这种低速碰撞碰到人也会造成很大的伤害，所以现在的家用汽车绝大多数都采用了塑料前后保险杠皮。

那这防撞钢梁是干嘛用的？它其实是用来承受中低速撞击用的。它的结构是由一条弧形的金属板（凸侧向外）和两侧的金属小盒组成的。工作原理是：碰撞物突破塑料保险杠后，先与凸面横梁接触，此时撞击力会先向两侧金属吸能盒分散，这时吸能盒会变形。

如果碰撞到这一级停止了，其实通常水箱、冷凝器基本都没有问题。维修也只需要把前脸一套的塑料件和防撞钢梁更换掉就可以了。

但如果吸能盒变形后，碰撞依然没有停止，这时候弧面横梁会开始内凹。其实纵梁就已经开始受力了，但由于纵梁一般采用高强度钢制成，在此时还只是处于能量分散的状态，还没有受到实质性的影响。

但当弧面横梁内凹至与水箱接触后，横梁就开始对纵梁形成拉扯力，如果撞击力此时不停止，那横梁就开始断裂。之后纵梁开始直接与碰撞物接触，并且产生溃缩变形。要注意的是，这时候其实前部的中网、大灯、水箱、冷凝器、电子扇、排气歧管等部件都不会幸免，全部都会撞坏。此时发动机其实已经没有任何的碰撞防护了。

那撞到这种程度后，修理厂能不能修?如果只是为了恢复至原有样貌，修理起来没什么问题。但修理厂都是通过纵梁拉伸校正的方式，让纵梁恢复至原有安装位而已(这种算规范)，部分修理厂甚至会采用切割焊接的方法维修，这时其实是无法恢复纵梁原有强度的。为什么？我举个例子，小伙伴们都知道纸盒可以挤压变形，但即便把纸盒拉回原有样貌，褶皱是无法消除的，而且如果再次挤压纸盒，用很小的力就会让它再次变形。

其实防撞钢梁、纵梁的原理跟纸盒是非常类似的，就算是高强度钢，在变形后即便样貌可以恢复原状，但其所能承受的最大强度也会下降很多。那既然是这样，为什么不更换纵梁呢？

对于市面上绝大部分家用车来说，其实都采用的是承载式车身结构。简单说就是纵梁和车身是融为一体的，如果要更换纵梁就要换掉整个车身，这就需要拆除车上的所有设备，再全部重新安装到新车身上，并且新车身还需要进行喷漆，这样维修价格是非常高昂的，甚至工时费+配件费会超过整车。所以通常没有修理厂会去更换车身，车主或保险公司也不会承担这么高额的维修费用。

这样就会导致很多纵梁受损的车，维修后没有恢复原有强度而流入二手车市场，遇到再次碰撞的事故是无法保证安全性的。但幸运的是，几乎所有的家用车打开发动机罩，你可能看不到防撞横梁，但可以看到纵梁（有上防护罩的摘掉防护罩就可以了）。如果发现纵梁表面不平整、有二次焊接加强板、有二次喷漆流痕、以及不规整的焊接线，那这样的车都没有办法保证再次碰撞的安全性。虽然维修后不影响代步用车，但我们建议为了自身安全，也就不建议购买了。