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这两天车界最重磅的消息，莫过于比亚迪汽车根据公司战略发展需要，宣布比亚迪汽车将停止燃油汽车的整车生产，未来，在汽车版块，比亚迪汽车将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。虽说停产燃油汽车，这个话题在汽车界已经不再新鲜，例如大众、本田、沃尔沃、捷豹、奥迪、福特等品牌都已经宣称要停产燃油车）已经传了好几年，但比亚迪此举是全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。此举不仅仅代表比亚迪在新能源汽车方面先人一步，也代表以比亚迪为首的国产新能源汽车技术已经在新能源市场当中站稳脚跟。
当然，在宣布停产燃油的同时，比亚迪汽车还公布其对应原有燃油车消费者的相关政策，做到不放弃任何一位用户，其将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。
那么比亚迪为什么会选择现在宣布停止燃油汽车的整车生产呢？下面老司机来分析一下
油价上涨 加速新能源发展
今年无论是国际油价还是国内油价，应该都算是历史上最高的的了，油价的高涨是消费者最能直接感受到的，也正是全球油价的上涨刺激了全国乃至全球的新能源车发展，国际油价持续的走高，也让国家还有企业看到必须发展新能源汽车，进一步加速新能源的发展，摆脱化石燃料紧缺的问题。 另外，值得留意的是比亚迪从最初发展新能源方向时就注意到不能过分依赖镍、钴这些稀有金属来解决能源安全问题，因为镍、钴这些原材料并非我国丰富的资源，很容易让别人所控制，所以比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，而如今的刀片电池解决了能量密度问题，真正的做到把技术掌握在自己手里。
紧跟时代步伐 落实国家战略目标
环境保护，实现碳达峰、碳中和是全球共识。比亚迪围绕国家“双碳”战略目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。
去年新能源汽车发展超预期，未来行业变革速度可能比想象要快。一方面是由于促进新能源汽车加速发展的正向因子越来越多，另一方面是制约燃油车负向因子越来越多。随着技术、产品快速迭代，新能源汽车内生驱动持续增强。2021年，我国新能源汽车渗透率从去年1月的6%，增长至12月的22%，平均每月提升1.3个百分点。今年3月前半个月超过28%。10年前，新能源汽车的发展主要靠政策驱动；三、五年前，是靠“政策+市场”的双轮驱动；当前市场驱动占70%，政策驱动占30%。王传福判断，按照去年行业变革速度，以等速计算，预计今年年底我国新能源汽车渗透率达35%。
在刚刚过去的3月份，比亚迪新能源的销量达到了104338，成为新能源销量榜当之无愧的翘楚。其中EV纯电车型销售53664辆，DM插混车型销售50674辆。新能源同比猛增346.2%！
之所以能有如此之增速，主要是因为比亚迪坚持新能源全产业链核心技术自主研发，掌握DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0等核心技术，强势赋能产品，形成丰富的新能源车型矩阵。如今比亚迪凭借纯电+混动“两条腿、齐步走”的战略，在新能源汽车市场爆火，出色的销量数据也展现出了市场及消费者对于比亚迪新能源的认可。
点评：随着这次比亚迪全球首家宣布停止生产燃油车整车，专注于新能源领域，以及比亚迪产品大卖，标志着新能源的时代正式到来，而比亚迪的脚步远远走在了前面。
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