长安UNI-K iDD解读：17.69万起有啥竞争力?

作为长安引力序列的第二款车型，燃油版的长安UNI-K一经亮相，就凭借着极具辨识度的造型以及豪车级品质获得市场认可。而在国家大力发展新能源领域的大环境下，长安又继续推出了插混版的UNI-K，也就是长安UNI-K iDD。乍一看这款车和此前燃油版的车型没有太大的区别，17.69万的起售价也并不占优势，那么它在当下竞争激烈的市场中，有哪些吸引人的亮点?还能延续此前的优势吗?

实际上，我们首先要了解的是，目前汽车市场中插电式混合动力汽车还是非常受欢迎的，可以算得上是燃油车到新能源车之间的最佳过渡车型，车主不仅可以享受燃油车强劲的动力，而且还可以享受到新能源车的静谧性和加速能力，用车成本大大降低，可谓是一举多得了。毕竟插混车型既搭载了内燃机，又配备电动机，可以根据不同的用车场景来切换动力来源，解决了续航问题。

长安UNI-K iDD正是在这一背景下诞生的产物，又来自高端子品牌引力序列，自然是备受瞩目了。长安UNI-K iDD的混动系统的确有拿的出手的技术，它搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，匹配一款6挡三离合电驱变速器，永磁同步电机的总功率为85kW、总扭矩为330N.m。从数据方面来看就已经有了越级的表现。

而这台蓝鲸1.5T发动机原本就顶着明星光环，热效率达到了45%，热效率是目前所有混动发动机中表现最佳的，而且功率和同级别的1.5T相比较，也是数一数二的。而了解混动技术的人都知道，衡量一款混动车能耗表现如何，首先看的就是发动机的热效率，这也是一款混动车是否省油的最大原因了。由此可见，长安UNI-K iDD在P2架构下开发的这套混动系统的确有点东西。

而变速箱方面，这台6挡三离合电驱变速器，结合iDD智慧控制系统，可以实现低速纯电，高速内燃机直驱，还有串联和并联两种模式的电机内燃机同时工作模式，不仅能给你带来源源不断的动力，而且响应速度很快，更加的节能。官方数据显示，这款车纯电续航里程达到了130km，NEDC综合油耗达到了百公里0.8升。

除了独树一帜的动力性能之外，长安UNI-K iDD的外观内饰设计也同样有吸引力。无边界式的格栅搭配大量多边形元素，视觉冲击力非常强，两侧锐利的大灯加上下方Y字型的飞机元素点缀，辨识度非常高。而作为一款中型SUV，它拥有大尺寸轮圈，外加溜背设计、高腰线、窄车窗，造型非常灵动。唯一和燃油版车型有区别的是，尾部标识多了“iDD”的字样，彰显出身份感。

内饰的科技感也非常强，混搭配色的内饰涂装加上大面积皮质材质，显得非常的高雅，狭长的仪表盘也是一大亮点。此外，360度全景影像、全景天窗、电动后备厢、真皮座椅、SONY音响、语音控制等功能也让这款车更加的智能化。

综上所述，长安UNI-K iDD的整体竞争力是非常强的，对于很多想买纯电车但是又有里程焦虑的人来说，选择长安UNI-K iDD这样的插混车型是一个不错的选择。