轮胎店：卖轮胎要推荐原配吗？

轮胎是汽车的安全件，专业性很强。大多数车主对轮胎的产品知识较匮乏，他们最明确的要求是轮胎千万不要爆胎，否则会带来致命的问题。

但是，对轮胎什么时候更换、选择什么样的轮胎，车主们并不十分清晰，大多是习惯于从专业人员的推广和介绍里，选择配套的轮胎。

同一品牌、同一规格轮胎，销售渠道不同，各有千秋。对于车主而言，当选择轮胎的时候，在不是很懂轮胎的情况下，大多数人首先关注爱车原配的轮胎品牌和原配的花纹系列；但是也有很多声音建议车主选择非原配的替换市场轮胎更好，产品新、性能好、外形漂亮，那么，换轮胎是该选替换轮胎还是配套轮胎呢？

何为原配轮胎？

轮胎企业根据汽车厂车型开发需求，经过审查检测试验后，成为新车原装轮胎，就是原配轮胎，行业里叫“配套”。

配套轮胎伴随着整车的研发，从初选供应商确定后，再进行技术评审，包括全面评审、模具、制造工艺、材料测试、先期质量控制计划和生产件批准，整车厂为得到准时、合格的零部件，整个配套研发过程有五个阶段63个步骤之多，产品一旦确认便不再允许变更，使得配套轮胎显得很单一。

因此，配套轮胎的优势在于经过了汽车厂的严格筛选审查及试验检测，并且有严格的供应商质量保障管理，其品质是可靠并且有保障的，但是其劣势也是明显的。

适应能力缺乏，原配轮胎强调通用性，适应大多数使用环境。所以，对于车主特殊使用环境就不能适应，比如冰雪天气、寒冷地区或者炎热地区、酸碱恶劣环境等。这些都只能选购替换轮胎。

产品更新升级慢，许多原配轮胎基本上是跟车型生产的周期同步，车型停产前轮胎的设计极少升级，因此在产品性能迭代上要逊于替换轮胎。

再者，原配轮胎功能扩展性不够，比如用户在安全性方面的需求，替换轮胎有专业的安全轮胎可以选购使用，但是原配轮胎就极少采用这类产品的。

替换轮胎有哪些优势？

而替换轮胎相对来说就不存在变更困难的问题，它比配套轮胎优化升级更快更灵活，迭代品种更多，将会给消费者更多的选择。

一辆汽车的原装“配套”轮胎，如果能满足80%~90%的路况，那么“替换轮胎”可能会结合车辆实际需要的路况通过设计不同的花纹来满足不同的需求。

例如，一辆整车出厂时给汽车装配的轮胎，可以应付一般常见的路况，在正常驾驶的情况下没有问题，所以是四季皆宜的，其性能折中了夏季轮胎和冬季轮胎的特性，远远没有专业冬季轮胎的驾驶体验，所以要想得到出色的驾驶效果还是要使用专门的冬季轮胎。

与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季胎轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。

冬季轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，冬季轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力，更好的制动操控性能。

轮胎花纹对雪地的牵引力有决定性的影响。雪地轮胎有很深的花纹沟，但也只有在低温的时候才能表现出最佳的附着力。

在雪地里和在干燥路面上的情形不一样。因为在雪地路面，轮胎的花纹会与雪相互咬合，牵引力主要依靠轮胎花纹插入冰雪面相互咬合而获得，并不是简单地根据摩擦理论来计算。这点和在干燥路面上靠轮胎与地面接触面的摩擦来提供牵引力完全不一样。

所以，轮胎店推荐轮胎时，要根据车主的路况、气候、驾驶习惯等选择合适的轮胎，发挥轮胎的最大价值。