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凡尔赛C5X告诉你:安全不是一种标准,而是一种态度

  • 作者: 郑谊
  • 2022-03-10 19:57
  • 1.19万

众所周知,中国汽车技术研究中心(中汽中心)所属的C-NCAP碰撞测试,是中国最权威的汽车安全碰撞测试之一。各家企业也以自己的车型能够获得五星评价为宣传手段。而且,中汽中心作为中国汽车安全标准的制定者,其标准是汽车企业必须遵守的基本行业规范。因此,如果汽车企业仅以获得五星评价作为自己的目标的话,其实也仅满足了最低要求而已。也无外乎广大网友直言“满大街的车都是五星安全。好像也并没有什么新鲜“。因此当我看到凡尔赛C5 X获得C-NCAP 五星安全评价的时候,也没有感到意外。因为雪铁龙的安全,从来都不是为了满足一个碰撞测试的标准,而是一种心存敬畏的安全态度!

凡尔赛C5X告诉你:安全不是一种标准,而是一种态度

【1】把满足全球所有国家的安全标准当成最低要求,是凡尔赛C5 X对碰撞测试的态度!

首先我们要明确的是,不同的国家对于汽车安全标准的制定和测试方式是不一样的。在美国有IIHS,欧洲有E-NCAP,日本有J-NCAP,中国比较权威的是中汽研C-NCAP,中保研C-IASI。由于每个国家不同的安全标准测试差异,也出现了一些汽车品牌针对不同国家市场,对安全标准“双标”的情况。

凡尔赛C5X告诉你:安全不是一种标准,而是一种态度

而雪铁龙的做法主要是两点。第一,STELLANTIS集团自己的安全标准就高于世界任何国家测试机构的测试标准。这是在产品研发之前就已经确定好的。因此它可以同时满足全球所有国家测试机构最严苛的测试,中国C-NCAP碰撞测试,自然不在话下!

第二,在生产环节,神龙公司成都工厂在STELLANTIS集团全球22家工厂的对标中,脱颖而出,成为凡尔赛C5 X唯一的生产工厂,一款原汁原味的欧洲车,是中国制造出口到欧洲的。这就确保了在生产环节的品质如一,不像其它合资品牌国外生产与国内生产可以采用双重标准!

【2】把不惜成本的真材实料当成底线,是凡尔赛C5 X对制造工艺的态度!

用料扎实,厚道,一直是法系车给用户留下的最深刻的印象之一,这也是其它汽车品牌最容易偷工减料的地方,因为这些地方是用户察觉不到。如果你去过法国,就能发现很多上个世纪的雪铁龙老爷车,依然能够正常行驶在路上。因此也只有时间能够证明,扎实的用料不仅经得住历史的考验,而且也更加安全。

而凡尔赛C5 X的扎实,厚道,体现在三大方面。首先是车身用料的不惜血本!全车身高强度钢材的使用率超过80%,双面镀锌钢板比例96%。可以抵抗得住来自不同程度的撞击,而且耐腐蚀性也更加出色。轻量化高强度的铝合金材料广泛的用在了前后保险杠骨架,前悬三角臂等部位。这也使得凡尔赛C5 X的制造成本相比同类型产品要高。优秀的材料和优秀的结构设计,让凡尔赛C5 X获得了2021中国十佳车身大奖!

其次是制造工艺的先进,A柱采用了四层热成型技术,B柱采用TWB激光拼焊工艺。还有一体冲压车门。在制造的环节,实现了100%自动焊装,95%的零件集中装配直达产线,底盘自动合装拧紧。最大程度的减少了人力的误差,实现了数据可查,并且还提高了生产效率。

第三是安全配置的几乎全系标配!与很多其它品牌汽车,高低配车型的安全配置差异很大不同,凡尔赛C5 X的安全配置,几乎是全系标配的。比如全系车型标配 6安全气囊,包括前排侧气囊,前后头部侧气帘。胎压监测,上坡辅助,并且全系百公里制动距离都是35.5米。从次低配车型开始,就拥有了L2.5自动辅助驾驶系统,AEB自动紧急制动系统等主动安全配置。可以说凡尔赛C5 X实现了入门即安全!

【3】把“关怀每一个人”当成品牌安全誓言,是凡尔赛C5 X对用户负责的态度!

“关怀每一个人,关爱每一部车”是雪铁龙品牌的安全理念。我认为雪铁龙抓住了安全的真谛,就是“每一个人”。其实不仅包含安全,近期用户反馈喜欢更宽的轮胎,雪铁龙立刻就推出了225/55 R18规格的轮胎给用户免费选择。说回安全,其实安全不是只有在碰撞的时候才能体现,毕竟我们绝大部分车主,一辈子遇到严重交通事故的概率是很低的。那么让“每一个人”在日常用车的时候也有“安全感”,凡尔赛C5 X是怎么做的呢?

首先,让每一个人的使用更安全。前后排座椅都有安全带未系提醒,让后排乘客也能注意到安全带的重要性;将玻璃水喷水口集成在雨刮器上,喷水不影响视线,玻璃刮的更干净。后置摄像头也带有清洗功能,时刻能看清后方影像。再加上L2.5级智能驾驶系统中的防碰撞预警功能,主动刹车功能,都能让车主时刻感受到安全。

其次,让每一个人的健康更安全,内饰全部采用环保材料制造,零件的粘接采用环保水性胶和热熔胶。而且还搭载智能清洁座舱系统,空调可以过滤99%以上的PM2.5,在车辆经过隧道时,空调会自动关闭外循环,避免隧道内污浊空气进入车厢。

第三,让每一个人的隐私安全。如今我们的智能手机,车机系统泄露用户隐私的事情屡见不鲜。凡尔赛C5 X的车机系统,采用双加密认证,将车辆数据与用户数据分离,通过华为云及数据安全三级等保认证,确保用户数据交互及隐私安全。

凡尔赛C5X告诉你:安全不是一种标准,而是一种态度

【总结】:

造车从来不是一种标准,而是一种态度。1924年,木质车身是行业标准,但雪铁龙最早实现了全钢车身,提升了车辆安全。1934年,非承载式车身是行业标准,但雪铁龙发明了承载式车身,汽车安全再提升。1998年,中国还没有C-NCAP标准,清华大学使用雪铁龙富康进行了中国第一次安全碰撞测试。测试结果满足了当时最严格的美国联邦机动车安全标准,“中国轿车第一撞”的佳话,流传至今。

正是这种高标准的造车态度,使得凡尔赛C5 X这款新车一经亮相就获得了超高的市场关注度。而荣获C-NCAP五星安全评价,看起来也更像是凡尔赛C5 X荣誉勋章中的一次正常发挥罢了。


标签: 安全

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