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“沉浸式”智能座舱,第七代伊兰特更懂年轻人的小心思

在人人智能手机不离手的今天,更智能的驾驶感受也成了汽车用户关注的热点。外观、内饰只能满足他们的“浅层”考量,能让出行化繁为简的车载互联技术和能够带来炫酷体验的自动驾驶技术成了更多人特别是年轻消费者选车的重点诉求。

尽管汽车智能化保持着良好的发展势头,不过从市场体量上看,仍有大量汽车未能迈进“L2级”门槛,如果再把范围限定在12万元左右,能挑选的余地更是少之又少。那对于预算有限又想追求智能体验的年轻人来说,真的就没得可选了吗?当然不!

目前在10-15万级的A级市场上,就有两款备受媒体好评和消费者喜爱的主打智能化的热门产品:北京现代第七代伊兰特东风日产轩逸。那么当两者相遇,谁的智能科技配置更先进、更能参透年轻人的小心思呢?

车机互联:谁更贴合年轻人使用习惯,真正实现“动口不动手”?

作为国内轿车销量榜首的常客,之所以能够长期“霸榜”,除了其品牌力的光环外,还因其大量标配了多个实用配置。比如国人很喜欢的皮质舒适座椅、多功能真皮方向盘、以及前排无钥匙进入、远程启动和带OTA升级的车联网功能等,都有给到。但对于更在意智能化表现的年轻用户来说,似乎并不是那么“友好”,整个座舱设计延续中规中矩的家用风格,传统的机械式仪表盘和尺寸较小的中控屏也只是基本满足了日常使用需求,科技氛围相对欠缺。

相比之下,第七代更像一款面向新生代而来的智能座驾。以驾驶者为中心的操控台设计、源自跑车的副驾驶结构扶手、同级独有的双10.25英寸智慧连体屏,再搭配四幅D型方向盘、飞航式换挡杆、贯穿式空调出风口、以及多达64种颜色的氛围灯,打造出同级鲜有的“沉浸式”智能座舱,让每个偏爱智能科技的年轻人难说不爱。

更难得的是,第七代的整套车机设备使用起来就如同智能手机一样简单、便利、直接。在整个操控区域,只有方向盘上能够看到比较集中的物理按键,其它位置,特别是中控台部分已经彻底摒弃了物理键,取而代之的是一块触控板。通过Alltouch面板触控和语音指令这样的操作模式,几乎可以实现对车辆所有功能的控制。

除了视觉和操作上的感和科技感,第七代车主还能享受到同级最智能和人性化的车机交互体验。借助百度智能网联3.0系统,只需说“你好,”就能唤醒高度便捷智能语音识别,快速实现场景化语音指令识别联动。不管是情人节礼物推荐、“神兽”最爱儿歌播放,还是附近美食搜索都能一句话搞定。比如,一句“我困了”,车辆就会通过打开部分车窗、切换空调外循环、播放欢快音乐等一系列自动化操作缓解用户疲惫的驾驶状态。

搭载的NissanConnect智联系统虽然也提供了语音控制,但能实现的功能和智能化体验就不能指望太多了。如果用户感觉困了,需要先手动唤醒语音助手,再依次通过语音操控完成打开车窗—调节空调—播放音乐的步骤。本来人们使用语音操控是为了行车中更加便捷、更加安全,而的语音助手功能显然很难满足这些需求。

同时,第七代还是同级中唯一配备BLE蓝牙钥匙的车型,可以轻松实现手机开锁、启动车辆,并能和家人、朋友、甚至是快递员分享使用权限,很好地满足了年轻人追求黑科技的心理。第七代还在同级中率先实现了车家互控功能,酷暑寒冬或炎炎夏日,车主在出门前就可通过百度音箱远程启动车辆,实现车内提前加热或降温;驾车回家之前,也可以通过语音指令提前打开家里的空气净化器、扫地机器人智能家居设备,让生活更便捷和有趣。此外,通过BlueLinkAPP还可以对车辆直接进行远程启动、解锁、闪灯和解锁后备箱等操作,在停车场找车或者让人取东西时更加方便。

反观虽然也能实现远程解锁车门,但无法直接通过手机打开后备箱,也无法像第七代那样使用手机APP查看车子摄像头传来的全景影像,这就意味着其静态安全性要比第七代略逊一筹。

智能驾驶辅助:谁能完美解决自驾出行的安全隐患和驾驶痛点?

随着自动驾驶技术的不断发展升级,让智能科技提升驾驶安全和便利体验才是年轻人选择“出行伙伴”的正确打开方式。

虽然最新一代燃油版的顶配车型比第七代旗舰版贵了3000元,但其智能驾驶辅助级别仍停留在L1级,显得有些保守。其搭载的NISSANi-SAFETY智能安全系统包含了ESS紧急刹车警示系统、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、IDA疲劳智能预警等多项实用功能,对付大部分日常出行的安全问题不在话下。不过让人觉得有些遗憾的是,除了其中两项带有辅助控制功能外,其余各项功能都只能对危险情况进行预警和提醒,并不能帮助司机及时地做出辅助性干预动作,真正到了危急时刻,也只能看是它还是坐在副驾驶的另一半谁的反应更快了。

而第七代在智能驾驶辅助系统的丰富性和领先性上则形成了完全碾压级的优势。其搭载了涵盖23项ADAS功能的SmartSense“智心合一”系统,达到L2+级自动驾驶级别,不仅能进行预警和提醒,还能在关键时刻进行辅助控制,能有效降低出行路上发生事故的概率,让舟车劳顿的自驾之旅变得轻松许多。

像是在拥堵的城市上班途中,时常会出现因为补妆、打电话、看手机等举动造成的追尾事故,有了支持自动跟停的SCC智能巡航控制功能,只要设定好巡航车速,车辆就能自动跟随前车停止和起步,不止解放了双脚,甚至偶尔“双脱手”也没有问题。

对于经常穿梭于城际之间的消费者来说,NSCC基于导航智能巡航控制更是一项福音,它可以根据导航的限速信息自动调整车速,驶入弯道时,也会根据实时导航信息自动减速,平顺安全通过,事后也不用再战战兢兢地等待超速罚单了。

而在每个新手司机都要经历的并线超车、入库泊车等紧张时刻,第七代也有办法让你秒变“老司机”,其搭载的BVM盲区显示系统等功能,可以让驾驶员清晰直观地了解侧后方的路况,SVM360°全景影像更是可以让停车时盲区中暗藏的安全隐患一览无余,避免或减轻碰撞带来的伤害。

不难发现,单就智能化水平来看,只能算是及格水平。反观第七代的智能化表现则更高阶、更人性化,也更能捕捉到年轻消费者的兴趣所在。如果你是汽车黑科技的爱好者,或被驾驶中的各种安全顾虑所困扰,就赶紧下单第七代吧。

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