国六商用车实现低碳排放，选择统一机油之钛粒王T7CK-4

低碳、环保始终是本世纪热议的话题，商用车作为我国二氧化碳的主要排放来源也成为了重点改造升级的对象，随着国六排放的实施，各大商用车生产企业都完成了国六商用车的升级，那么升级后的国六车有什么不同之处呢？ 这让不少在国六车前徘徊的卡友对其日常维保犯了难，不清楚国六车维护保养换成统一机油好不好？

给国六车选择机油的标准也没有卡友们想象的那么难，在挑选的时候只要记住一个标准即可，那就是尽量挑选低灰分的柴机油，机油粘度严格按照车主使用手册要求执行即可。下面我们就大家关注的话题以统一机油中的统一钛粒王T7 CK-4为例，聊聊国六车发动机保养时应该着重考虑哪些参数。

通过文章开头我们已知国六柴油机保养的机油应该选择低灰分的，当中的原因也不难理解。这是由于灰分是发动机形成积碳的主要元凶之一，当积碳增多时会给发动机带来严重磨损，同时还导致二氧化碳等污染气体排放超标，或者是将催化器和DPF颗粒捕集器的滤芯堵塞，从而导致一系列的故障出现。钛粒王T7 CK-4柴机油它是一款灰分低、碱值高的产品，在使用过程中酸中和能力十分稳定，可以对国六柴油机在恶劣工况下产生的油泥、烟炱等物质有明显的抑制作用，而且还能与SCR系统有良好的兼容性，降低了PM颗粒物对DPF堵塞的概率。

其次就是机油粘度，卡车中常用的机油粘度大多数都是40、50粘度，不过随着发动机技术都在向减碳发展，50粘度的机油应该会逐渐退出市场。至于选择什么粘度的机油我们可以参考车辆使用手册一般不会出错。钛粒王T7 CK-4柴机油等级是15W-40，完全符合国六车发动机的日常保养需求。

另外，钛粒王T7 CK-4还具备长效使用的优势，该产品中的清净分散性能和抗高温氧化性能表现出色，可以有效抑制机油中的抗氧化成分，让发动机内部始终保持清洁，最高可以支持4-6万公里换油，最关键的是能够避免很多由于机油使用不当所导致的车辆故障，这对于长期奔波在外的卡友来说节省了大量人力、财力。

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减碳发展是当今全球的主题，货运作为全球各国的经济支撑之一在发展中有着不可或缺的作用，它不可能消失，所以只能通过技术升级来满足排放标准。钛粒王T7 CK-4是以低灰分为产品卖点，为国六柴油发动机量身打造，因此国六车用它来作为常用保养油液是完全可以的。