15万买SUV，比亚迪元PLUS和本田XR-V如何选？

15万级SUV一直是多数家庭的刚需车型，而近年来，新能源车型的发展又非常迅速，因此15万级新能源SUV的关注度越来越高，例如前不久刚公布正式售价的比亚迪元PLUS，它作为比亚迪纯电平台下的全新车型，无论是外观、内饰，还是动力和配置，都有不错的表现；而本田XR-V作为传统燃油SUV，在同价位里也有着不俗的竞争力，下面就让我们一起来看看比亚迪元PLUS和本田XR-V谁更值得买。

首先笔者要把两台车的基本情况介绍清楚，比亚迪元PLUS（下文简称“元PLUS”）为比亚迪e平台3.0首款SUV，其指导价为13.18万~15.98万，目前元PLUS市场终端价格与指导价保持一致。东风本田XR-V（下文简称“XR-V”）的指导价为12.79万~17.59万，目前市场终端有2万元左右的优惠；由于XR-V有多种动力总成可选，所以指导价区间跨越较大，如果把它的1.5T车型拿出来与元PLUS对比的话，两车大致处在相同价位区间。

两车分别代表了新时代纯电SUV和传统燃油SUV，下面我们就通过具体的对比项目，找到更适合消费者购买的那款吧。

在外观方面，元PLUS采用了比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言，可发光的车标配合层次分明的保险杠，既有科技感又富有中国风；贯穿式的LED日间行车灯，让元PLUS前脸辨识度极高。XR-V则是传统SUV的造型，前脸部分与2015年刚上市时并无太大区别，只是在细节方面有所调整，看的时间久了总会有些审美疲劳，虽然挑不出什么毛病，但也缺少新意。

来到车身侧面，无论是车身长度还是轴距，元PLUS都要比XR-V大，所以元PLUS的车身线条更为舒展，视觉效果也更好，而XR-V的后门拉手设计在车窗位置，使车侧更加显小。

车尾造型方面，元PLUS圆润饱满，外加贯穿式的尾灯，非常富有现代感；而XR-V的车尾虽然是非常传统的造型，但外置的排气和黑色的后保险杠，让整车看起来更有野性。

所以在整体的外观方面，笔者认为元PLUS凭借着更长的车身以及轴距，看起来要更为大气；而XR-V则相对短小精悍一些，线条感更足，只是这代车型上市已久却并未换代，与刚刚上市不久的元PLUS相比会有些吃亏。

内饰方面，从图片中即可看出两车差距巨大。元PLUS的内饰设计灵感来自于健身房，空调出风口为哑铃片的样式，换挡杆如同握力拉杆，中控台采用了类似于肌肉纹理的造型；整体内饰风格非常个性大胆，即使会引起争议，但中控可旋转的大屏，液晶仪表，以及双拼色的仪表台，都让元PLUS看起来更有高级感。反观XR-V的内饰，中控屏幕尺寸较小，智能化程度也不高，仪表台多为硬塑料包覆，外加单一的黑色内饰，会明显感到有些老旧，与元PLUS相比，仿佛不在一个次元。

在车身尺寸方面，两车的车高差别不大，但车长和车宽元PLUS都要比XR-V大不少，而在轴距上元PLUS要多出9厘米，反映在后排腿部空间方面要更有优势一些。在后排座椅的舒适度方面，由于XR-V坐垫长度略短，对大腿的承托有限，如果长时间乘坐，舒适性欠佳，而元PLUS则没有这方面问题。

从对比图中可以看出，元PLUS的后备厢空间要更为规整一些，而XR-V的后轮拱在车内有明显的突出，侵占了一部分后备厢内的横向空间，如果要放一些大件物品时会受到影响。虽然截止到目前为止还没有元PLUS的后备厢容积数据，但考虑到车身长度以及空间利用率，元PLUS的后备厢容积大概率比XR-V大。

在动力方面，两车采用了完全不同的动力总成，元PLUS为纯电驱动，而XR-V则是内燃机匹配手动或CVT变速箱；得益于电动机的先天优势，哪怕是XR-V上1.5T的发动机，也比不上元PLUS的动力性能，反映在官方零百加速上，元PLUS要比XR-V至少快出1.6秒。

在日常使用方面，如果家里有安装充电桩的条件，用民用电为元PLUS充电的情况下，能够节省一大笔费用，即使XR-V的油耗也处于较低水平，但与电车相比，油费终究比电费贵。反之，如果家里没有充电条件，只能到公共充电站进行充电，元PLUS的省钱优势会缩小，同时日常使用的便利度也会打折扣。

在配置对比这一部分，笔者分别从两车中选取了关注度较高的车型，元PLUS为510km旗舰型，其15.18万的指导价即终端售价，且新能源车型免购置税和车船税；XR-V为1.5T版本的豪华型，其指导价为15.89万，但在终端有较大的优惠，终端售价为13.79万，外加1.3万元左右的购置税和车船税，实际价格也来到了15.1万元左右，因此两车处在相同价位区间。

从表中可以很明显的看出，元PLUS在整体配置上高出XR-V一大截，无论是辅助驾驶方面的安全配置，还是方便日常使用的舒适配置都非常齐全，同时车辆的智能化程度也更高，可以支持车联网以及OTA升级，让日常使用更加方便；而XR-V的车辆配置只能用寒酸来形容，作为一款次顶配车型，不仅辅助驾驶功能缺失严重，舒适配置也几乎找不到；所以在配置方面，元PLUS更值得选择。

综合看下来，笔者感受到了新时代智能纯电汽车对“老旧”燃油车的猛烈冲击，如果你家里有充电条件，且能接受电动汽车后期的低保值率，元PLUS无疑更值得推荐，实际用车体验要好很多；除此以外，新能源牌照在某些城市没有限行或摇号的烦恼，日常行驶更加便利。如果你家里没有充电条件，或高速、长途行驶居多，纯电汽车显然没有传统燃油车更合适；因此要针对自己的用车场景做出合理的选择，才能发挥车辆本身的优势，对于这两台车你更看好谁？欢迎评论区与我们讨论。