气门，油封导致汽车烧机油的原因分析和解决办法

从发动机的活塞、缸、活塞环原理上来看，与其它带涡轮发动机并无二样，四缸体发动机四个缸16气门，其中每个缸有2个进气气门和2个出气气门。气门总数为每缸4个，四缸16个气门，必须配16个油封。这个油封其实就是含氟聚合物，耐温150~300度。但是有的车，它耐温不可能达到最高等级。不耐温，气门杆在曲轴的作用下作往复运动，油封起的作用就是隔离气门室与进、出气室，即不让气门室里飞溅的机油漏出，也不让进、排气进入气门曲轴箱。

当然这里只提到机油消耗过多，主要聚焦在气门结构而不提及其它，因为发动机机油消耗过的原因很多，除刚提到的活塞、缸、活塞环、气门油封外，还有曲轴箱压力过大、气门室废气阀故障等等都会引起。

那么气门油封密封不良，导致长时间不修复而引起的问题是很严重的，其中最主要的一点就是机油通过不良的气门杆、油封接触的缝隙中进入到燃烧室，机油会渗入活塞环卡缝里，过多的机油在高温燃烧后，会留下胶糊状的东西，时间一长就形成积碳，活塞环卡缝里积碳过多，会导致活塞环的扩张弹性下降，在缸内刮油性能下降，长时间就形成了活塞环的密封效能下降，致使油底壳的机油通过主曲轴运动时的飞溅从缸避直至窜入燃烧室，形成了一个恶性循环。机油消耗进一步加大。时间一长除机油消耗继续上升以外，老的积碳经燃烧后变得更硬，同时由于活塞环效能下降，活塞直接接触缸壁导致磨擦缸壁引起缸壁磨损。故障面进一步扩大。不及时处理机油消耗过大的问题，那么导致的还不只是发动机活塞、缸壁磨损，三元摧化、排放都会有问题。

所以本文对于气门油封的问题进行论述

机油消耗过大的主因和判断：

一、最常见的机油泄漏是气门油封和活塞环卡滞的问题。 如何判断它是活塞环的问题，还是气门油封的问题，可以通过以下两种简单方法来判断

1、测缸压

如果是活塞环通过气缸压力数据确定磨损量，如果不是很严重，或通过部分有效的添加剂，应该在1500公里后可能缓解。要是严重的因为活塞环卡滞导致的烧机油问题，需要有高效的活塞环释放剂，也是一种燃油添加剂可以搞好，但是前提都是不能有严重的拉缸现象发生。

2、寻找排废气口中的蓝色烟雾

蓝烟是一种燃烧石油的现象，主要由活塞、活塞环、气缸套、气门油封、由磨损引起，但必须首先排除由排气管道引起的机油燃烧现象，油水分离器和PVC阀门损坏也能引起烧机油。 为了判断气门油封是否漏油，可以通过油门和松油门的方式来判断，气体阀排气口是否 活塞、活塞环和气缸套磨损过大;出现蓝烟现象主要是气门油封损以及气门导管磨损导致的。 

二、气门油封泄漏的后果

气门油封油将会在燃烧室燃烧，如果气门油封不严渗进机油，排气将会显示出蓝色烟雾 如果在很长时间内很容易产生积碳现象，就会出现关闭不严的气门，燃烧不充分。它还能导致燃烧室和喷嘴积累碳或三元催化器的堵塞; 它还能引起发动机功率下降和油耗显著增加，相关设备损坏，特别是火花塞工作条件明显降低。 可以看到后果还是很严重的，所以应该尽快更换新的气门油封。

三、几种漏油的常见原因

（1） 装配原因

① 由于压装工装原因，导致油封压装后变形；

② 在装配过程中，油封通过螺纹或花键，导致唇口处划伤；

③ 由于油封位粗糙度低，压装力过大，导致弹簧失效或唇口翻转。

（2） 骨架原因

由于油封弹簧材质和制造问题，导致其性能失效。弹簧失效形式为：弹簧过紧或过松，过松时弹簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时弹簧压紧力打，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，最终发生漏油。

（3） 工作介质原因

工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性，两者相容性差，会产生唇口溶胀、硬化，软化、龟裂等，最终发生漏油。

（4） 唇口磨损原因

① 清洁度问题：铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等，大量积存油封唇口部位，工作时发生异常磨损；

② 油封位与旋转轴不同轴，油封压装后发生偏磨，唇口异常磨损；

③ 油封唇口处锂基脂润滑不良，会发生干摩擦，导致异常磨损。

那么什么时候换气门油封合适，自然是越早发现机油开始有消耗就换。那怎么才能判断机油开始消耗呢？

车辆停止后，等待4个小时以上的时间，发动机机油靠自由落体原理，都自动回流到发动机油底壳中，机油尺就可以插入在油底壳来判断机油液位高低。当然我们在精确观察机油液位高低时，最好在车辆冷车状态或已经停止运行4个小时以上。这时机油已经全部或基本回流到油底壳。此时拔、插机油尺来观察液位是最精确的。

判断机油液位的时间掌握，最好在保养后行驶30公里后静止车辆4个小时以上，拔出机油尺擦干净，再次插入等3秒以上时间，拔出，此时可观察到机油液位并拍照留存。车辆继续正常行驶1000、200、3000、4000公里并用同样的方法记录好机油液位。这时你可以做出直观的判断。当然机油因为自身的密度比较小，气温对机油的液位也是有影响的，因此每次测量的机油液位都是大概，无法做到十分的精准。

最后

现在知道烧机油的车如果是气门油封个有问题的原因和如何处理了吧，对于大部分车而言，烧机油的更多原因是活塞环卡滞导致的刮油不干净出现的烧机油现象。一般这样的活塞环导致的烧机油，只要不是严重拉缸，就可以使用司有普类的烧机油修复剂完成释放活塞环.