除了四轮定位，还有什么原因会导致车辆跑偏？

汽车行驶中跑偏是常见问题之一，大多数情况下，可以通过做四轮定位把问题解决。但有时怎么做四轮定位都不见效，这一定是其他的原因导致的了，必须把原因找到解决掉，才能彻底治好跑偏的故障。那么除了四轮定位，还有什么其他原因会导致出现跑偏呢？

首先要注意两侧的轮胎花纹是不是不一样，或花纹是不是一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。另外，两侧轮胎气压不等也会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

其次，前减振器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，也会导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件，可拆卸下来，用拉抻的方法来判断。另外车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙也是值得注意的地方，而转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应将车辆举升起来仔细检查。

由此可见，虽然四轮定位能给我们的爱车安全行驶带来很好的保障，但是四轮定位也并不是万能的。在维修厂做四轮定位时更要小心谨慎，不少维修厂为了减少工作量，四轮定位做得含含糊糊。所以做四轮定位时，车主最好能去看看检测电脑，调整后的四轮数据应该和上面的参照数据一致。若有其他故障，或者爱车刚做完四轮定位却仍然跑偏，就要从其他方面找原因了。