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试驾“小A7”UNI-V 你以为只是帅就完事

近几年,随着领ke03/03+、领ke02HB、ming爵6、传祺ying豹等车型的相继问世,让国产运动型A级车市场变得热闹起来,这类车型能够深受年轻人喜爱,一方面是因为它们拥有传统家轿所没有的运动外观设计;另一方面也与其强劲的动力和出色的操控性密不可分。

既然消费需求已然发生了转变,有想法的车企自然也不愿错失这一市场契机。这不,有着“A7平替”之称的长安UNI-V,便是近段时间的焦点,作为UNI家族的第三款车,同时也是首款轿车,UNI-V凭借其同级独有的升降尾翼和媲美新势力车的设计,成为车市的“流量收割机”。

不过经验告诉笔者,光有一副动人的皮囊显然无法打动当下挑剔的年轻消费者,换言之,UNI-V又能否凭借其内在实力征服消费者?答案是毋庸置疑的。

赛道,感受人车合一

一台车真实实力如何,试车永远是zui有效的手段。为了揭秘UNI-V的驾控基因,2月17日,汽车商评受邀来到海南文昌乐骑公园试驾场,不得不说,此次长安对UNI-V的操控性能是拥有着足够的信心的,否则绝不会一开始就为它设置“硬核”级测试。

在试驾场地内,官方以运动赛道为主要元素,搭建了金卡纳、零百加速、弹射起步等运动场景,每一项测试对于车辆性能都是一次实打实的检验。

在金卡纳计时赛中,面对短小曲折的赛道线路,需要车辆拥有精确地转向和优异的车身跟随性,长安UNI-V在这项测试中,整体表现超出了笔者想象,无论是整车的跟随性还是动态响应速度,都领先同级车型,对于侧倾的控制也比较出色,能给人带来深刻的印象。

如此深厚的运动基因,笔者认为与UNI-V的车身架构和底盘标定脱不了干系。长安UNI-V基于方舟架构打造而来,作为长安4.0时代的全新造车理念,方舟架构拥有低坐姿、低风阻、低重心、高刚性等优势,为车辆赋予出色视觉美感同时,还提升了动态稳定性,大大优化操控性。

此外,基于高标准打造的“方舟笼”车身结构,大幅强化AB柱等关键部位,并在门槛与纵梁之间建立稳定环状结构,同时,车身用钢强度zui高达1500Mpa,高强度钢及以上占比70%以上。通过更理想的车身结构和更高成本的钢材,为长安UNI-V的驾控性和安全性实现了双向升级。

至于攻弯时的“快节奏”,则是DTV动态转矩矢量控制技术的“功劳”,这套技术能够对刹车力大小进行控制,智能分配内外侧车轮的驱动力,按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹,所谓“人车合一”便是如此得来。

公路,享受“蓝鲸”驾趣

一番激烈的赛道角逐后,大家对于长安UNI-V的好感已然拉满,但作为一台需要兼顾到日常使用的轿车,UNI-V又是否能在公路上继续征服大家?为了一探究竟,我们将UNI-V开上了公路。

道路试驾环节往返100多公里的旅程,涵盖城市道路、乡村道路、山路等丰富路况,这些路况虽没有“金卡纳”那般刺激,但却是我们日常生活中zui常见的路况,具有更高的参考价值。

首先聊聊动力方面,由于此前已经试驾过市面上众多1.5T选手,因此起初笔者对于UNI-V的动力表现并不会抱有太高的期待,毕竟还是家用车。不过直到踩下油门的那一瞬间,笔者意识到自己还是大意了。

这台蓝鲸新一代NE1.5T发动机账面数据就给人来了个下马威,zui大额定功率达138kW,1500rpm 下即可输出高达 300N.m 峰值扭矩,这个参数已经能媲美德系豪华品牌中功率2.0T发动机了。

从静止起步,踩下油门踏板,伴随着发动机高亢的声线,动力经由7速湿式双离合变速箱瞬间传递至前轮上,整个过程无半点迟疑,可以说是在弹指间完成的。很显然,这种感觉能够让驾驶者肾上腺素飙升。

其次,UNI-V并不是如某些车那样“傻快”,车辆提供ECO、NORMAL、SPORT、smart和SUPER RACE模式共5种驾驶模式,丰富的模式能够适应各种路况。而在底盘方面,虽然UNI-V拥有出色的支撑性,但整套悬架也保留了一定的路感,给人硬而不颠,韧劲十足的底盘质感,笔者相信这也是底盘团队经过成百上千次的测试调校zui终得到的结果。

值得一提的是,长安UNI-V的智能辅助也给到了笔者足够多的惊喜。zui有意思的是高速打转向灯自动变道,具体的操作方法是,激活高阶智能驾驶辅助系统后,按下方向盘左侧的AUTO按键,车辆便可实现打转向灯自动变道。

这套系统在工作过程中能够保证足够的安全性,会确认变向车道无其他车辆后才会缓缓变道,因此整个过程不仅便捷,还十分安全安心,可以说是同级别车型中的罕见科技。

再者,长安UNI-V还提供APA 6.0远程代客泊车系统,这套系统能够实现远程智能泊车,一键解决停车问题,可以说是日常用车过程中的一大福音。而通过未来OTA升级,车型还能够支持一键寻迹倒车,即便进入弯多路窄的死胡同,也不怕车挪不出来了。

写在zui后:

关于长安UNI-V的外观设计,笔者认为可以无需赘言,因为从它的关注度来看,就已经能证明一切。

通过此次深度试驾,能够发现UNI-V绝不仅仅只是帅,因为在颜值之上,它还拥有出色的动力、底盘、操控、智能等卖点作为支撑。诚然,作为一款主打年轻用户的座驾,UNI-V在颜值、动力方面已经做得足够出色,但UNI-V的研发团队显然并不满足于此,因为当下的运动型A级车市场竞争已经逐渐升温,唯有保持足够的产品实力,才是日后让95乃至00后Z世代“破防”的关键。

标签: 试驾

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