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雷克萨斯全新一代LS上市,其搭载的10AT变速箱尤其吸引大家的关注。为了满足车主对于汽车驾控感受的不断升级,如今,许多厂商都在研发挡位更高的变速箱来取代扭矩不足的CVT变速箱和未必可靠的双离合变速箱,量产变速箱的档位巅峰也从8AT,9AT上升到了10AT。在今年,就有一些新车将搭载“黑科技”满满、更平顺、更经济性的10AT变速箱登陆市场,这其中包括福特、丰田、本田等多个品牌的量产车型上。来,跟鬼哥看看具体的车型吧!
丰田亚洲龙
预计动力组合:3.5L/2.5L(混动)+10AT
丰田的纵置10速自动变速箱来自爱信公司,采用行星齿轮式的E-CVT变速箱和一台4AT变速箱组合而成,从某种意义上讲还不能算真正意义上的10AT变速箱。这款变速箱搭载在雷克萨斯全新一代LS上了。这款全新10AT变速器具备人工智能换挡控制功能,根据驾驶者偏好自动选择最佳档位。
今年,一汽丰田还将引入中大型轿车亚洲龙进行国产,其搭载3.5L发动机和2.5L发动机组成的混动系统,在这款轿车上有望匹配这款10速自动变速箱。
鬼哥观点:在凯美瑞之后,亚洲龙成为了丰田在今年的“重弹”产品。据悉,这款新车将基于丰田TNGA平台打造,再有10AT变速箱的加持,想不火爆都很难。
讴歌全新RDX
预计动力组合:2.0T+10AT
本田是率先研发10AT变速箱的汽车品牌,2015年,本田亮出全球首款横置前驱布局的10AT变速箱。这款变速箱确实实力“不俗”,它的研发基础是平行轴式5/6AT变速箱,本田的10AT在换挡速度上比6AT快了30%,加速性能也提高了14%,还能实现跨越4个挡位的“跳挡”操作。。
预计在今年4月份上市的十代雅阁原本还期待着能引入2.0T+10AT的组合,可有些让消费者失望了,据悉,即将上市的新雅阁在动力方面先搭载1.5T发动机,后续有望引入2.0T车型,匹配10AT变速箱。不过,在今年,还有一位本田的主角有望配备2.0T+10AT动力总成,它就是讴歌全新RDX。除了高颜值以外,这款车型的动力绝对是不可忽略的亮点。
鬼哥观点:这款本田预备冲量的“种子选手”会在今年国产,与BBA旗下的高手对决,当然要准备一套够“牛掰”的动力组合来吸引消费者的关注。
凯迪拉克新款CT6
预计动力组合:4.2T+10AT
面对10AT,除了丰田跟本田以外,通用和福特也不让步,这两美国品牌联手开发了代号为10R80的10AT变速箱。这款变速箱齿比范围仅为7.34,其中前6挡位是减速传动比,第7挡位直接挡,8至10挡为超速挡。
据悉,这款变速箱已在福特F-150、科迈罗Camaro ZL1和科尔维特上应用。之后,通用还将把这款变速器搭载到凯迪拉克新款CT6上,形成全新的4.2T+10AT动力总成。
鬼哥观点:凯迪拉克在国内市场的销量大幅增长,消费者显十分看中凯迪拉克在豪华品牌阵营中的性价比。如果在凯迪拉克新款CT6上匹配10AT,那效果可是很“霸道”。
鬼扯:以前,汽车市场中的8AT就很厉害,可现在,一些自主品牌已经开始在十来万左右的车上搭载8AT变速箱。而再接下来,将有越来越多的新车型匹配10AT车型。同时,还有更多的品牌推出性能更接地气的10速变速箱。
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