不想说再见 cx-4秘境探索之旅

这似乎是世间最美的那份景像，蔚蓝的天与碧绿的水……但直到离开我才明白，最美的地方不是眼前，却是藏族人对信仰的那份虔诚，也是这份虔诚让道别变得如此艰难。

都说都市生活让人喘不过气，要我说，压得人喘不过气的不是如钢筋水泥般丛林的拘束，而是人本身就会把忙碌作为借口，不给自己改变的机会。而我也是这个自欺欺人俱乐部中的一员，嚷嚷着要给自己放假，却始终张不开请假的口。这不，可能一汽马自达实在看不下去我们这群城里人的虚伪，便浩浩荡荡组了个车队，从成都出发，开启了“马自达CX-4秘境探索第二季”最后的征程。

本次旅程路线从成都出发，途径雅安、泸定、康定、理塘、新龙，最终到达位于丛山之巅的幽静之处——措卡湖。虽然路程全长不足一千公里，但由于海拔的变化，全程我们经历了雨、雪、冰雹、大雾等各种不同的天气。况且路面状态也一直变化，途径高速、国道、省道及乡村道路等多样性路段，更给我们的旅程增加了各种不确定性因素。

比环境更恶略的可能是我对自我的认知，从一开始觉得自己应该没问题，区区四千米海拔，应该能轻松搞定的我却没想到还是栽在了“高反”的手里，随着海拔的逐步上身，头开始慢慢发胀、发紧，在接近4800米高的卡子拉山口，我的呼吸开始急促，我开始怀疑，自己当初毫不犹豫的接下这份差事是否正确……的确，在大自然面前，人类是脆弱的，但庆幸的是，脆弱归脆弱，但我没有机会退缩。

川西的景观丰富性的确是国内少有的，从成都出发，虽已是深秋，但郁郁葱葱的绿色植被依旧坚挺在高速公路的两边，南方湿冷的空气并不具有倾略性，清凉中夹杂着些许的湿润。随着路途的继续，空气的湿度逐渐增大，路面似乎被浓雾覆盖，行进中只能看到前车朦胧的尾灯。庆幸的是，路况还是很好，车队井然有序，对讲机里传来随行讲解员讲述的当地民俗故事。对于我们这种总在拥堵路段开车的城市人来说，这无疑是一场放松之旅。

但事实证明，我们的确小瞧了此行的难度系数，随着海拔的递增，轻松的高速公路已经被国道所取代，道路变窄、会车困难、路面失修等困难层出不穷，出于安全的考虑，主办方也将驾驶员纷纷换成了随车教练，虽然感受不到CX-4驾驶上的乐趣，但舒适的乘坐感受还是给了我们足够的享受。在底盘调校方面，马自达还是具有发言权的，虽说是以运动表现为主要卖点，但悬挂的设定绝对的保护了乘客的体验。有一定的侧倾，但很快，多余的摇晃都会减少。

在过坑洼路段时，CX-4的感知能力也同样敏锐，在比较小的起伏中，它充当了讲述者的角色，实时告知驾驶者真实的路面状态；但在大幅度的坑洼路段，它的表现更像是一个决策者，干脆利落的通过并有效的稳住车身，防止过多的抖动影响车内乘客的舒适性。

有关动力方面，由于此次队伍庞大，轮到我们媒体这边的试驾车大多数为低动力版本，只有一台高动力顶配车型。在旅程中，陪伴我们的一直是排量为2.0L的低动力车型，在高海拔区域，车内大部分人显然有些不适之时，陪伴我们的CX-4依旧保持了很好的工作状态，动力响应非常积极。甚至在加速超越慢车之时，也能迅速给出回应，用源源不断的动力跟随驾驶者的意图。当然此行试驾也有一些可惜。由于路况不好，大部分多弯路段皆由教练驾驶，从而未能体验被称之为马自达“黑科技”的GVC加速度矢量控制系统，也是留下一个小小的遗憾。

随着时间的推移，离我们的目的地措卡湖越来越近，地貌也逐渐发生变化，一路上既有大气的高山草甸，但也少不了令人头疼的颠簸坑洼，尤其狭窄的盘山路，让车队错车变得尤为艰难。不知经历几次停车礼让，由三面青山环抱的措卡湖出现在我们眼前。幽静的湖水映衬着措卡寺，不时能看到虔诚的藏民围绕着寺庙一遍遍的旋转着转经筒，诵读着经文。围绕着湖岸，坐落着星星点点的藏家，而湖的对面，一座金色的释迦牟尼佛像立于天地间，虽说整体面积不大，但寺、湖、佛像、臧村就镶嵌在这样的天地与青山之间，浑然天成。倘若说之前的景色是大自然的雕琢，那这片景无疑是上天赠与虔诚的藏民的一份瑰宝。

这里的藏民都称措卡湖为神山圣水，可能也是这份敬畏让这里的藏民一直保留着比较原始的生活状态，从住宿条件到当地的居民，无一不保留着那份传统，家家户户都传出经文的声音，每一位与我们相遇的藏民都会招手致意，甚至还有当地的居民，热情的邀请我们去他家做客……而这一切，是我来川西之前是未曾想到过的。当然，所有的旅行都有终点，的确，带着我的恋恋不舍我踏上了这次旅行的归途，在回程中我一直在想，难道这就是我们曾经向往的世外桃源？因为没有太多的人知道，所以没有太多的打扰，因为路途遥远艰辛，所以不会有太多的游客，但也正因为如此，它保留了那份原始的美和执着的虔诚，它藏身在群山之中，与天地融为一体，只有虔诚的人才能领会神山与圣水的含义，也只有行者才能体会诗和远方的优美。可能这也是为什么马自达CX-4会带我们来探寻的真正意义所在。