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近日,雷诺在电动化转型上有了新的进展。在韩国市场,雷诺与吉利达成谅解备忘录,将在韩国合作造车;在西欧本土市场,雷诺-日产-三菱联盟拟投资超过200亿欧元开发电动汽车。
在雷诺与吉利的合作中,吉利近日正式官宣与雷诺三星集团进行战略合作,吉利将授权雷诺采用其CMA架构和雷神混动技术,并合作推出全新混动车型,预计将在2024年于韩国市场挂三星车标销售。未来,该车型或将挂标雷诺在北美市场进行销售。除此之外,吉利还像雷诺授权了领克的相关技术,但目前未有向韩国市场直接引入领克车型的计划。
在欧洲本土,雷诺-日产-三菱联盟计划扩大投资规模,将在5年内投入超过200亿欧元用于电动车研发,并将在2030年推出基于5个平台的30款电动汽车。据悉,该联盟已经投入了100亿美元进行平台开发,目前已有4个平台在开发过程中。除此之外,该联盟将在电池技术上开展合作,或将共享日产正研发的固态电池技术。
对于中国市场,目前雷诺品牌仍保持与华晨集团和江铃汽车的合作,与江铃汽车合作打造的纯电动汽车雷诺江铃·羿已经量产上市。未来,雷诺或将与吉利汽车合作的车型引入国内销售,但目前还不清楚是否利用吉利的渠道进行合作销售。
作为法国的老牌车企,雷诺近年来声量有所下降,在德系车企纷纷拿出电动化新车的状态下,雷诺起步稍显迟缓。不过好在雷诺已经有所行动,开始拿出方案进行电动化转型。小道哥看来,虽然雷诺这番规划仍有画大饼的感觉,但小道哥仍相信雷诺会有所行动,至于追上电动车行业步伐,实现自身的再次强大,就要看雷诺自己的本事了。
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