昂科威PLUS，属于我的移动避风港

[最满意]

车就像家一样，是一个避风港,所以安全性是最重要的,也是我觉得所有性能的一个前提。只有安全达标的车,其他我才会考虑。美系车的安全性毋庸置疑,消费者的口碑说明了产品的实力，昂科威Plus看起来就特别的有安全感,整车的做工也是相当的厚重。在被动安全配置上它拥有多个安全气囊,在主动安全配置上它有主动刹车,车道偏离预警,车道保持等安全功能 ,让人特别的安心。

[最不满意]

后排的空间虽然很宽大,但不能调节前后的距离以及靠背的角度,虽说能应对大部分乘客的身材，但还是有例外。副驾驶座椅是手动调节, 这个谈不到我不满意,主要是妻子有些不太开心,因为副驾驶是它的专座嘛。

[空间]

空间突出一个大字,整体的感受非常棒,因为是5座的设计,所以第三排也是非常的给力,后备箱还有电动开启以及位置记忆的功能,便利度和档次感也都是相当高的。因为它采用的是按键式的换挡设计,所以中控台位置显得非常平整,没有任何的大凸起,副驾驶的位置还有一个尺寸不小的拉手，这样就特别的方便。

[动力]

动力不只是够用,而是比较过剩,对于年轻人来讲,开起来肉的车肯定是接受不了。昂科威Plus推背感非常强,开起来特别有乐趣。一般的增压车型在起步时动力都会差一些,因为涡轮没有介入，昂科威Plus则没这种现象,因为它有轻混系统的辅助。起步时就有很强的动力性能,后段随着段速攀升,扭矩输出也非常强大,后段的加速也比较给力。

[操控]

转向系统的调教非常棒,柔软中又带有一丝细腻的感觉,而且转动起来的精准度是相当高的,真的是指哪打哪。悬挂的表现也值得夸奖,在这个价位中就算是不错的了。柔软中有一丝韧劲,比较适中,兼顾了操控和舒适。

[油耗]

因为有轻混系统的辅助,所以即使路况拥堵,油耗也不会有太大的波动。在高速上行驶时,其实对于油耗的帮助并不是很大,最大的意义是在拥堵的状况下,油耗上升不会太明显。现在的路况大家都懂,拥堵的情况占了大多数,所以这种特性相当的实用。

[操控]

转向系统的调教非常棒,柔软中又带有一丝细腻的感觉,而且转动起来的精准度是相当高的,真的是指哪打哪。悬挂的表现也值得夸奖,在这个价位中就算是不错的了。柔软中有一丝韧劲 ,比较适中,兼顾了操控和舒适。

[油耗]

因为有轻混系统的辅助,所以即使路况拥堵,油耗也不会有太大的波动。在高速上行驶时，其实对于油耗的帮助并不是很大,最大的意义是在拥堵的状况下,油耗上升不会太明显。现在的路况大家都懂,拥堵的情况占了大多数,所以这种特性相当的实用。

[舒适性]

后排放倒之后比较平整,和后备箱形成了一个大床一样的状态,我1米75的身高,躺在里面没有任何压力,车辆配备了pm2.5过滤装置,目前来看很有意义,车内的空气确实感觉到了洁净不少。座椅没什么包裹感,有点像大沙发的感觉,后排的地板有-个非常微小的凸起,对舒适度不会有任何影响。全景天窗也是我的最爱,特别是在下雨的天气,听着雨滴落在头顶的声音,感觉特别的惬意。

[外观]

侧面的感觉非常流畅,这个体格看.上去就特别的有气势,运用了比较多的镀铬饰条装饰,美系车一贯的特点,确实显得更豪华。前后灯组不用考虑,肯定是LED的,而且在点亮之后辨识度也是相当高。整个前脸的层次感非常强,别克的飞翼式饰条也特别的经典。

[内饰]

内饰挺独特的,有我比较喜欢的地方,但也有一些我不太满意的地方 ,按键式的换挡确实很方便，也显得更整洁,但需要一个适应的过程 ,而我老婆怎么也适应不过来。中控台有很大的钢琴烤漆材质面板,很豪华,但也比较容易沾染指纹,需要经常的打理。中控台整个偏向驾驶员的一侧,这个设计特别的棒，驾驶员操控所有的功能都更方便。

[性价比]

家里人喜欢,我也比较满意,而且在空间和乘坐舒适性方面做得都不错。虽然是一个偏性能取向的SUV ,但其它方面没有做得很差,表现比较全面。

[为什么选择这款车]

网上看车虽然方便,但说实话挺不靠谱的,我因为工作比较忙,所以先期都是在网上选车。如果看数据的话,那国产车简直是王者,价格实惠,而且空间和配置都很强。但实际去看就是两回事,国产车的做工还是略显粗糙一些,而且驾驶感受和底盘的调教是最大的短板。父母也对国产车有一定的顾虑,还是倾向让我选择一台合资车。 后来又对比了途观，crv ,也包括汉兰达,总的来说汉兰达确实优势最大,但现在的价格太坚挺,超出预算太多。虽然可以贷款,但我不想,因为会对以后的生活质量产生影响,后来发现昂科威Plus ,感觉挺符合我要求的,最大的优势是空间和动力。搭载了48伏轻混系统,油耗方面比较让我期待,动动更是不用担心,这套动力总成太强悍了。