“加量不加价”，比途岳、探界者更划算，天逸共创版够舒适

“加量不加价”，比途岳、探界者更划算，天逸共创版够舒适

2021年，东风雪铁龙将“客户共创”概念落地后，便赢得无数客户的青睐。2022款雪铁龙天逸共创版首当其冲，于2021年12月31日重磅上市，以越级产品力表现践行了“以客户为中心”的产品理念，站在客户的“视角”，与客户共创360°全景影像等多项智能配置，加上更年轻时尚的内饰选择，以及舒适的用车体验，新车已然成为17万元内不可多得的合资优选SUV。

全国统一价，购车更便捷

我们将2022款天逸共创版、2021款途岳 330TSI四驱旗舰版（以下简称途岳）、2022款探界者轻混550T RS智能拓界版（以下简称探界者）作为对比车型，三款车的终端售价分别为：16.87/17.68/17.89万元。而之所以将以上三款车作为对比车型，是因为三款车的产品定位一致，且终端售价相近，有较高的参考价值。

通过价格对比不难发现，三款车型中唯有2022款天逸共创版保持了终端价格与指导价格的一致，价格更加透明。纵观全国汽车市场，能够做到线上、线下一口价的不多，而2022款天逸共创版明显做到了价格上的透明化，可让客户购车流程变得简单轻松。同时，2022款天逸共创版还适配了网络在线直售模式，客户足不出户就可以享受到完善的购车体验。相比传统的定价方式，2022款天逸共创版诚意更足，开启了一个“没有套路”的购车“通道”。

加量不加价，配置更丰富

与途岳、探界者作比较，2022款天逸共创版亮点十足，不仅因为其16.87万元的倾情直售价，也是因为天逸共创版产品本身产品力够硬，能够给客户提供越级的舒适品质。经过“客户共创”理念打造的2022款天逸共创版，其配置表现超越途岳与探界者，相同的价位区间，天逸共创版增配前后驻车雷达、360度全景影像、悬挂软硬调节、感应后备箱、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、副驾驶座椅电动调节、矩阵式LED大灯等功能，配置更丰富，而且以上配置不仅能有效提升驾乘舒适质感，也是途岳、探界者所没有的高级配置。

在动力配置方面，2022款天逸共创版也有出色演绎，搭载1.8T高效THP动力系统，在工程师专业的技术调校下，发动机在1900转时即可迸发300N·m的强劲扭矩，最大功率可达211马力，单论动力性能，丝毫不弱于途岳与探界者。传动系统方面，新车配备爱信8速手自一体变速箱，换挡速度极快，且挡位切换时平顺性出色，NEDC综合油耗仅为6.2L/100km，兼顾驾驶体验与燃油效率。

专业级舒适，舒享车生活

抛开动力性能与功能配置不谈，2022款天逸共创版的空间表现也要好于途岳与探界者，其拥有2730mm超长轴距以及1860mm超宽车身，通过超宽舒适座舱设计确保全车乘客的坐姿舒适，尤其体现在头部与腿部空间，宽适感非常强烈。此外，新车还配备了整体式可开启全景天窗，不仅能有效隔绝大部分紫外线，还能为前/后排乘客带来更开阔的视野以及良好的采光，再加上自带的电动遮阳帘，足以为全车乘客营造出一个舒适安逸的驾乘环境。

不止于此，要知道雪铁龙是一家拥有百年“舒适”品质的车企，舒适一直是加冕雪铁龙所有产品的标志特性，而今天的东风雪铁龙正处于品牌转型期，进一步笃定了“打造行业舒适标杆”的目标方向，而2022款天逸共创版正是其代表“舒适”的诚意之作。在底盘的设计上，新车采用了SUV-MCS大师级底盘调校技术，配合源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术，可避免各种恶劣环境、天气、路况，以及噪音对车辆舒适品质的影响，通过先进的悬挂科技过滤底盘震动，为用户提供了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的动态驾乘体验。

需注意的是，2022款天逸共创版的底盘还曾以麋鹿测试干燥赛道3.369秒的优异成绩夺得2020年CCPC（中国量产车性能大赛）麋鹿测试第一名，打破了该赛事麋鹿测试保持3年的纪录，成为名副其实的“麋鹿之王”。也就是说，2022款天逸共创版不只是拥有舒适品质，其底盘操控性能极限非常高，具备同级绝对领先的转向操控能力以及制动效果，当车辆过弯时，MCS大师级底盘会提供出色的支撑力，将未知的忐忑轻松转化为从容不迫的享受与新鲜的体验，在其它SUV车型上面，这是极为难得的驾控体验。

结语

从2022款天逸共创版的产品表现来看，通过整体到细节的设计，可以发现天逸共创版独特的产品魅力，通过2730mm同级超长轴距与宽敞舒适布局，为用户带来最佳的乘坐体验与视觉享受，且座舱经过LA MAISON唯享座舱设计理念优化后，加上门把手、中控台造型等传承法系奢华品牌箱包的轻奢旅行元素，更显舒享质感。而更让人觉得出色的是天逸共创版的产品实力，2020年勇夺CCPC四冠王，冠军级底盘兼具舒适与操控品质，是当之无愧的专业级舒适SUV，结合其16.87万元的倾情直售价来看，是17万元以内合资优选SUV，比途岳、探界者更超值。