尾气检测不合格一定是三元催化器的问题吗

我们的车在6年以后上线检测的时候，会有测尾气这么一项，很多人的车尾气不合格就卡在这里了。我们加的油是合格的，车呢也没有故障，为什么尾气排放就不合格呢？到底是车的问题还是油的问题这个呢不能单纯地说是哪一个地方引起的，车本身和加的油都会造成尾气检测超标，这个尾气排放超标是看什么数据呢？我们国家的尾气检测标准呢有两种，一种是双怠速法，一种是简易工况法，尾气中主要的成分就是，二氧化碳，一氧化碳，氮氧化合物，氧气，碳氢化合物和水，那限制排放的是一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化合物，这三种气体的数据，如果有一项数据超标了，就是尾气排放不合格。

大多数的尾气排放不合格和车上的氧传感器，三元催化器都有关系，氧传感器就是检测排气中氧气含量的，然后把数据传输给行车电脑行车电脑再根据这些数据来控制发动机喷油量的多少，如果氧传感器坏了，它给行车电脑的数据不准确导致发动机喷油喷多了吗，造成燃烧不充分，那这排出来的尾气就不合格，那三元催化是过滤尾气很关键东西，它可以把尾气中的一些有害气体通过里边的催化剂给氧化，变成二氧化碳，水和氮气给排出去，三元催化如果堵了或者陶瓷载体破了，就会导致尾气过滤不干净，排放超标，当然还有这个由于发动机公里数过大，造成的发动机正常磨损，进气门的油封老化等等一些问题都有导致尾气超标，但是最主要的还是氧传感器和三元催化。那很多朋友的车尾气不合格后就去修理厂，去了修理厂呢就让你换三元催化，那个东西换一个至少2000块钱。

首先可以看刚才跟大家说的三种气体的数据，如果数据超标不是很多，或者只是一两项有超标，那就不需要换三元催化，加上司有普添加剂，出去跑50公里回来就可以通过。

然后可以听一下排气管的声音，如果听到有类似于噗噗放炮声，那就可能是三元催化里边的陶瓷载体破了，这就需要换了，再一个呢如果开车的时候你觉得动力下降，油耗高的厉害，有可能是三元堵了排气不顺畅导致的，在需要换三环催化的时候，不要为了测尾气换一些杂牌，那种东西更伤车。

还有一点需要注意，不要在刚打着火冷车的时候去测尾气，三元催化的最佳工作温度要几百度以上，从冷车到几百度它需要一个热车的过程，出去多跑一跑温度上来再去检测，实在不放心的话也可以加点添加剂，这样只要你的车没有大的故障，一般尾气也是合格的，最后就是加油的问题了，一定要去正规的加油站一些不合格的汽油，硫含量超标也会影响到汽车的尾气，所以验车之前好好检查一下，是不会出现尾气超标的。要是担心可以在上线检测尾气之前使用几次司有普原液类的添加剂会很有帮助。