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在新中国成立之初，中国其实只具备汽车的使用以及维修业，直到1953年咱们才有了第一汽车制造厂，1956年才有了属于自己的第一辆汽车。在过去几十年发展时间里，国产品牌的发展是有目共睹的，逐渐从模仿之路走向自主之路。
甚至在发动机、变速箱、底盘三大件，部分车企都完全自主了，使得国产品牌车型是亮点多多，今天就为大家介绍国产品牌中的“十宗最”。
国产最快的车——蔚来EP9
虽然特斯拉的Model S P100D的百公里加速也是2.7秒，不过蔚来EP9的来头更大，毕竟它以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录，4台高性能电机能输出恐怖的1360匹马力，快充45分钟，续航427公里。不过目前只制造了6辆，均被蔚来的投资人认购了，小编只想说它分分钟会令你有血液倒流的感觉。
国产最难买的车——红旗L5
红旗这个品牌一直是国人的骄傲，素有“自主劳斯莱斯”的称号，已经是中国外交礼宾用车，一般是在重大外交场合才能见到。有钱你还不能买到，因为在买车前红旗L5会有一个背景调查，背景足够干净的消费者交上百万人民币，等上半年才能拿到现车。
国产销量最多的车——五菱宏光
说起五菱宏光那是中国神车，在全球范围内是几乎无人不知的车型，2017年销量达到532412辆，早在2010年就被《福布斯》杂志介绍到：“五菱是地球上最重要的一款车。”不管是越野车、跑车、霸道或是路虎，见到五菱宏光都要礼让三分，哪都能见到它的身影，可以说车到山前必有路，有路必有五菱宏光了。
国产最便宜的车——江南TT
江南TT其实就是众泰江南奥拓，是中国微车的经典之作，也是号称最便宜的代步车，售价为1.88-2.58万，也就是两部iPhone X的价格。虽然0.8L发动机只有36马力，配合4挡手动变速箱，百公里油耗也就4L多，用车成本是相当低的，不过现在已经停产停售了。
国产最贵的车——阿尔特卡尔曼
这个名字估计大家没怎么听过，不过曾是最贵国产车售价高达500万的红旗L5，确实是被它挤到第二名去了。阿尔特汽车是中国独立汽车设计第一品牌，卡尔曼由欧洲联合设计，德国制造，其全球限量推出10台，售价为1200万。目前只公布了基于福特F-450底盘打造，采用了一台6.8L V10发动机的数据。
国产最多车型的车——哈弗H6
说起SUV人们总会联想到王者——哈弗H6，号称国产SUV领导者的它车型多达80多款，红蓝标战略甚至被认为是成功的要素之一，还有Coupe等车型很好的解决有选择困难症的消费者，不过长城也只有这一款车型拿得出手了，要是轿车方面有这样的造诣就完美了。
国产最赚钱的车企——上汽集团
在2017全球十大最赚钱车企中，上汽集团是唯一一家上榜的中国车企，背靠上汽大众、通用两大合资车企，不论是利润还是销量都要超越国内的其它车企。旗下拥有的子品牌达到13个，宝骏、荣威、名爵在2017年可谓是全面开花，2017年利润约320亿人民币。
国产最少的量产车——比亚迪唐极速
比亚迪唐是自主国产SUV的骄傲，百公里加速仅需4.5秒，路上常见的跑车基本都能秒掉，低至2L的百公里油耗的表现非常出色。要说60万的比亚迪唐极速版会有人买吗，答案是肯定的，毕竟其全国只有两台，物以稀为贵啊。
国产最便宜豪车——众泰
一句“我能不能开什么车就看众泰了”让众泰提前完成了多少消费者的“豪车梦”，别人还在概念车阶段的车型，直接Ctrl+C过来量产了，最要紧的是售价足够接地气，随便开个车回去都能光宗耀祖了，也不用整天发些豪车梦，十多万就能把“豪车”开回家。
海外市场最好的国产车——奇瑞汽车
奇瑞算得上是老牌自主厂家了，不过在国内的销量一直都是平平淡淡的，近年来奇瑞通过频繁赞助国外体育事业，还有采用新的营销模式以及大力支持民生公益项目，奇瑞在海外市场的知名度以及品牌了得到明显提升，2017年奇瑞出口10.77万辆 连续15年位居国内第一。
小智结语
看完国产车的十宗最，是不是觉得国产已经越来越厉害了呢，从零开始国产车一步一个脚印，就像我们玩游戏前期猥琐发育，后期打爆全场，在此也祝愿国产车品牌能有碾压合资品牌的一天。
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