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数据显示,2021年,A级车累计销售532.8万辆,同比下降4.44%。受限于芯片短缺,并且消费升级下,多少有些下滑。
而在A级轿车的销量排行中,吉利帝豪、长安逸动PLUS和比亚迪秦PLUS分别位列第8、9、10名。数据显示,2021年,帝豪、逸动PLUS和秦PLUS分别销售18.34万辆、17.02万辆和16.98万辆。能和众多老牌合资车型比拼,可见这三款车型都有其各自优势。
吉利帝豪一直以来都在前十的榜单中,而逸动PLUS和秦PLUS脱颖而出,将思域和桑塔纳挤出榜单,而且逸动PLUS还是唯一实现正增长的主流车型,反观吉利帝豪方面下降有些大,同比负增长17.85%。
帝豪销量下滑严重的原因,主要是本身销量大,遇上芯片短缺,再加上新款帝豪L到来,不少消费者都持币等待,导致帝豪的销量落差较大。
长安逸动PLUS方面,2022款的车型即将到来,所以轮到逸动PLUS在12月销量只有9663辆,相信接下来的几个月内会有更大的波动,除非马上优惠到位。
比亚迪秦PLUS是跑出来的一匹“黑马”,比亚迪秦PLUS仅有10个完整销售月,可见2022年的销量会有更多惊喜。秦PLUS 热销主要得益于DM-i技术,甚至出现供不应求的现象,消费者需要等车2个月以上。
对于自主品牌缘何能异军突起,中汽协轮值会长朱华荣表示,一方面,自主品牌技术能力全面构建,完全具备自主研发的能力;另一方面,产品持续创新,满足了中国市场消费者升级的需求。
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