汽车刹车的前碟后鼓，与你的安全息息相关！

很多车友在买车询问刹车系统的时候，销售一定告诉你前碟后鼓；也就是所谓的前轮碟刹后轮鼓刹，可是车友朋友们知道他们的区别么？碟式刹车通常也叫盘式刹车，碟式刹车系统由制动液泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳构成．

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刹车时，通过液压泵推动刹车卡钳，夹紧刹车片产生摩擦力压紧刹车盘从而达到刹车效果。可能这样说会比较复杂，我们再找一个例子说明：我们在手指转动一个盘子，当我们需要盘子停下来的时候只需要两个指头卡主盘子的两面，盘子就会停止旋转，这样大家就能够理解碟刹了吧碟式刹车在输出制动力矩一样的状况下，尺寸和质量通常较小；

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制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器空隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较简单完成空隙主动调整，刹车盘的养护工作也比较简便。但是碟式刹车对制动器和制动管路的制作请求较高；由于碟式刹车制动比较粗犷，对刹车片和刹车盘损耗较大，需要经常更换。

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同时刹车片和刹车盘接触面较少，需要的制动液压较高。而鼓式刹车是一个比较传统的制动方式，整个鼓式刹车系统由制动油泵,活塞,刹车片和鼓室构成。刹车时由制动分泵的高压制动液推进活塞，对两片半月形的制动蹄片施加效果力，使其压紧鼓室内壁，靠冲突力阻止刹车鼓滚动然后到达制动效果。

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鼓式刹车由于接触面大，对液压要求相对较低，磨损也没有蝶式刹车损耗大。但刹车时刹车鼓摩擦升温后直径会增大，刹车踏板的行程加大，简单发生刹车反响不如预期的状况；同时结构复杂零件多，刹车空隙须做调整，使得修补不易。

碟刹的成本大于鼓刹，一般在轿车上实用比较多，但是鼓刹在没有沾水的情况下，制动能力大于碟刹，所以，一般的载重车和大车的鼓刹是碟刹替代不了的