赛博坦克300交付再提速，春节前将有1000辆启运

由超境汽车和长城汽车共创打造的赛博坦克300，在去年4月上海车展出道便凭借颠覆性的造型成为网红车，限量3000台，30.8万元的车仅一个多小时就被定购一空。在交付环节时，赛博坦克300受到了芯片短缺的影响，出现了延迟交付的情况。据官方最新消息，随着各相关物资的供给情况得到改善，超境汽车正在加快生产步伐，春节前将会启运约1000台至超境汽车全国各地交付中心。

官方解释延迟交付的原因

超境汽车发布了“赛博坦克300最新交付情况”公告，表示由于多种因素制约，如部分零部件供应受限电限产、疫情管控等影响，导致停产和交通运输管制，造成了赛博坦克300交付进度未能达到用户期望。

解决方案与最新交付进度

在超境汽车和长城汽车的努力后，目前相关物料已陆续到货，正在抓紧投入生产。按照目前进度，预计在2022年1月31日前可以启运约1000台「赛博坦克300」至各地交付中心，其余车辆计划于2022年第一季度内交付完成。

超境将以周为单位向用户同步当周运输计划，启运后用户体验官将第一时间与用户联系邀约交付。如遇疫情防控、天气等因素影响，超境汽车将视具体情况调整交付计划。

给车主的补偿方案

1月5日前支付全款用户、支付金融首付款用户，如果在2022年春节后才能提车，则会分别给予3000元和1500元的购物卡补贴，已经支付大定的用户有300元购物卡的补贴。同时，若用户选择退款并解除合同，车辆款项将在合同解除之日起3个工作日内原路退还。

疫情全球蔓延扰乱生产计划

超境汽车面临的缺芯难题，同时也是汽车行业面临的难题。汽车制造的工业链非常长，其中任何一个环节出问题，都会影响最终交付时间，芯片就是其中一个非常重要的环节。

适逢5G时代爆发，IT行业芯片需求暴涨，另外一方面是智能汽车的快速成长，导致汽车对芯片的需求成倍增加。2022年，燃油车平均搭载芯片量将达到934个，而新能源车则激增到1459个，芯片的制造自然就供不应求了。此外，小小一块芯片，到达车企手里，周期非常漫长。首先是需要芯片公司设计（如恩智浦），再给代工厂生产（如台积电），然后交给零部件厂组装（如博世），最后才给到主机厂。在疫情反复之下，全球各地停工、停运的情况并不稀奇，应该客观地看待行业所面临的困难。

交付已经成为不少厂家的头号问题，解决方案大都是简单粗暴地提价、减配、减产。这些举措进一步导致了消费者对厂商的不满。疫情给我们带来的影响是巨大的，无法按时交付，受伤害的不仅仅是车主，车企也是受害者。无法按时交车，不仅后续车型推出的节奏受到影响，还造成了车主的不满，这对于超境汽车和坦克品牌来说都是很大的打击。

作为厂家，除了解决交付问题，还应该注意跟准车主沟通解释，减少负面的影响。在超境汽车和长城汽车的共同努力之下，沟通和补偿都在有效进行。