爱喜AISCE润滑油 底盘变得很松散，到底是怎么回事？

最近小编开了不少车龄较老的车，其中既有日系进口车，又有德系豪华车，更有自主品牌。从驾驶的感觉中，小编发现了大部分车共同的特点，底盘松散，相信很多车主都有这个体会，为什么有的车开时间长了会有底盘松散的感觉呢？还有一些测评人说的底盘发松，这是怎么回事呢？

到底什么是底盘松散？

为了区分清楚，咱们给她分成两种情况。

先天松散和后天松散

一些新车从行驶上路开始，给人的感觉就是相对比较松散，感觉指向性不好，所大白话就是本身体质上就不怎么样，这是基于车辆本身平台的问题，通常这种情况日韩系比较多一点。

还有一些车偏向于舒适，将减震调整得特别软，经过颠簸路面的时候会有晃晃悠悠的感觉，高速转弯的时候也比较飘，悬挂不够紧绷，影响操控性。

除了减震的问题，悬挂连杆和胶套的软硬上也有一定的关系，胶套衬套主要是用来吸收从轮胎传递上来的震动，衬套胶套相对较软，底盘连杆变化较大，也给人一种不扎实的感觉。

还有一种原因，就是车身本身的刚性不足，没有一个抗形变的能力，现在很多家用车都采用非承载车身，纵梁和车体是一体的，再加上使用较软的材料，力学指标也不是很达标，车身本身除了坚固以外，也对抗震性、舒适程度也有一定上的关系。

造成底盘松散的原因

其实造成底盘松散可以归结为三个方面，零件磨损空旷、胶套衬套老化和驾驶的习惯造成的。大多数的底盘松散都来自于各个零件间的磨损和老化，底盘连接件不像发动机变速箱那样可以通过润滑油来保护各个零件，底盘连接件大多都直接暴露在空气中，经过长时间的损耗和老化，逐渐变的老化干涩，旷量增大，渐渐失去吸能的功效。

1、减震器的老化失效

影响驾驶质感的首要部件肯定是悬挂了，悬挂的软硬很大程度上影响车辆的操控性能，随着车龄的增长，或者经常行驶颠簸的路面的话，其悬挂系统和链接部件刚性、韧性的变化，行驶质感肯定也会有所变化。

随着车龄的增长，行驶的时候觉得底盘很松散，首先考虑的就是减震器的性能衰减，或者损坏，这个部件出现问题很大程度上反应的是底盘松散。

2、胶套衬套的老化

悬挂系统中有用于车辆拐弯或者加速变道是抑制侧倾防倾杆，一般是通过胶套来与悬挂系统相连接的，经过长时间的受理与悬挂系统中防倾杆顾名思义就是减少车辆在变道或拐弯是侧倾设计的，它一般通过胶套来与悬挂相连接。由于需要长期受力，胶衬也会逐渐老化。

由于需要长期受力，这种连接部分的胶衬也会逐渐老化，当其老化形变，弹力变弱的时候，连接之间的间隙也会变大。由此也会令驾驶者有底盘松散的感觉。

3、各种刚性部件的形变

悬挂系统除了弹性部件外还有刚性部件，他们起到支撑车身连接车架的作用，也是工作在恶劣环境下长期受力的部件。

虽然减震器和胶套等部件能够对颠簸路面进行减震，但还是会有一部分能量传递到这些刚性连接部件上，因为暴力驾驶的原因造成连接件形变，也会影响底盘性能。

如何减少底盘松散

虽然底盘松散对行驶安全上没有直接的影响，但是确实会影响行驶品质？建议各位车主按照车辆保养手册进行保养，且路面一旦出现大坑，或者路面有坚硬的杂物，在保证安全的情况下，最好能够避开，过了厂商质保后并不代表不用保养，如果担心经销商的保养比较昂贵，可也选择其他类型的专业维修店，车龄越老的车保养的频率会越高。另外，停车时尽量选择平坦的道路，切记不要猛冲马路牙子或是“高低位”停车。