刚上牌就要卖，88公里准新埃尔法，109万交付深圳客户

近些年，MPV在国内市场是越来越火，品牌、车型是越来越多，包括很多国产自主品牌也进入了这个赛道。但在高端MPV市场，参赛选手就很少了，丰田无疑是最大赢家，旗下的埃尔法、威尔法，还有那MPV天花板雷克萨斯LM300h都让丰田尝到了甜头。其中，又以埃尔法名气最大，很多人对豪华MPV的认知就是从埃尔法开始，最早是因为港澳很多明星、富豪喜欢乘坐。然后这股风就刮到了内地，很多老板、名人也开始坐埃尔法，导致此车常年加价，成了所谓“富人的入场券”，不再是那个传统意义上的“面包车”。今天小编就来聊一台丰田埃尔法：

这是一台2021款丰田埃尔法双擎2.5豪华版，刚刚在我们恩佐交付给一位深圳客户。这台埃尔法算是新鲜出炉，上周五才上的牌照，算上去上牌的来回里程，一共也就88公里，跟新车基本没什么区别。这台车上完牌落地价117万，如今以109万交付给下一任车主。值得一提的是，原车主也是通过恩佐在去年12月底入手的这台埃尔法，然后一直闲置没开。今年1月10号，车主委托我们想把这台车出掉。

目前内地引进在售的埃尔法有三款车型，2021款双擎2.5豪华版、尊享版以及顶配臻享版，指导价83.90-92.00万。当然按指导价是提不到车的，目前埃尔法新车加价行情普遍在20多万，根据不同版本、颜色、内饰有一定微调，我们交付的这台豪华版是黑外米内。现款埃尔法的前脸相比上一代车型明显更为凶悍，高贵庄严之余体现了霸气凌厉，按官方说法是“3D立体大气前脸”，运用了非常多的镀铬元素。超大面积的倒梯形镀铬中网，大灯上的镀铬件一直延伸到车底，前杠包围两侧也做了镀铬件装饰。大灯配置还可以，远近光、日行灯、车前雾灯都是LED光源。

埃尔法属于中大型MPV，车长近5米，车宽1米85，高1米95左右，轴距刚好3米，整备质量接近2.3吨。作为一台高端MPV，埃尔法配置了智能防夹电动侧面，可以多种模式电动开启和关闭，同时带有超长边扶手，方便贵宾上下车。埃尔法的腰线设计得非常高，后排车窗都是隐私玻璃，充分保障后排的私密性。这台埃尔法标配的是17寸轮毂，轮胎规格前后均为225/60 R17，扁平比很高，胎壁长，缓冲能力强，有利于舒适性的提升。

车尾顶部有一个扰流板，与悬浮式的车顶融为一体。尾灯造型比较特别，三维立体造型，内部灯带是上下对称的“L”形，全LED光源。两个尾灯中间是宽幅镀铬条，尾标还是保留了传统的TOYOTA牛头标。左尾灯下方是ALPHARD的车型LOGO，尊贵版及臻享版还多了一行utive Lounge字样。右尾灯下方是HYBRID SYNERGY DRIVE E-Four的标识，说明是混动电动四驱。排气管是隐藏式设计，位于车底，右侧单出。

埃尔法的内饰设计风格更偏向商务，成熟沉稳，功能区布局也比较传统。车内用料有真皮、仿皮、实木以及部分合金件，内饰做工比较精致，表面上跟丰田30万的车差不多，实际坐进去还是能感受到差距。车内配置了16色氛围灯，音响标配的是JBL，带5.1环绕声道及宽音域17扬声器，营造360°立体环绕音效。

方向盘样式比较传统，实木+真皮覆盖，集成了多媒体菜单、音量调节、电话、语音、定速巡航等功能。仪表盘也没用全液晶，还是传统的机械式表盘，只在中间配置了一个4.2英寸的行车电脑显示屏。好在多媒体液晶屏还是做了升级，10.5英寸大屏内置了音视频播放、360°全景影像、导航、APP、电话、车辆设定等功能。下方是多媒体操作区、空调操作区。地台上还是丰田经典的蛇形换挡机构，旁边一排按键是电子手刹、HOLD自动驻车、EV模式、ESP开关、ECO模式。

都说坐埃尔法的都是大佬，那毫无疑问第二排才是这台车的重点。第二排是结合人体工学设计的航空级豪华座椅，两个独立座椅互不干扰，拥有长距离滑动空间，标配了前后、靠背、腿托电动调节，以及加热功能，但没有配置座椅通风（此项在尊贵版、臻享版上是标配）。这台埃尔法的座椅是2+2+3布局，第三排座椅可以折叠收起，随时扩展尾箱空间。这台豪华版后排标配了后排多媒体系统、独立分区空调、中央扶手、杯架、充电接口、可选装后排小桌板（此项在尊贵版、臻享版上是标配）。

动力配置方面，这一代国内引进的埃尔法均为燃油机+电动机的混动系统，传动是E-CVT变速箱，驱动形式为E-Four电控四驱。其中燃油机是代号2AR-FXE的2.5L自然吸气四缸发动机，最大马力117Ps,最大扭矩198牛米，可以加92号汽油。两台电机的最大总功率155kW，电机最大扭矩409牛米。不过发动机跟电机不会同时达到最大功率，这台埃尔法实际运行综合功率为120kW，约163.2Ps。这套动力总成提升了行驶的平顺及静谧性，同时降低了排放，具备更高的燃油效率，彰显了绿色环保的理念。悬架方面，前端采用经典的麦弗逊式悬架，后端采用双叉臂式悬架，配备横向稳定杆。

这台埃尔法从1月10号收到原车主委托，到最终交付给下一任车主仅仅五天时间，这也是依托恩佐丰富的车源网络及客户资源才有如此之效率。虽说是一台刚上牌的准新车，但本着对双方负责的原则，还是请第三方对这台埃尔法做了全面检验，车况完全没有问题，跟刚出厂的新车无异。所有流程走完后，我们安排物流拖车将这台新埃尔法发到深圳，简单高效地完成了这次交付。最后，希望这台埃尔法能为新车主做好迎来送往的接待工作，祝事业顺利，生活幸福安康！