厂家难了车主却乐了 上海正式试点免检上牌

买过车的朋友一定都知道，在新车上牌之前除了办齐必要的保险和购置税之外，还有一个非常重要的环节就是把车开到车管所或者车驾管服务站进行上牌前的检查，这又会耽误一天宝贵的时间，而根据最新的消息来看，上海已经率先试点免检上牌，虽然早期仅允许上汽五菱一家试点，但在未来这势必会大大减少咱们普通消费者的“痛苦”。据悉该项政策将会在2022年5月1日正式落地，届时全国都可以享受新车免检上牌的政策。

新车上牌之前的车检一直饱受诟病，一部分人认为，既然是新车，那车辆在出厂就一定接受过厂家的“出厂合格”检测，合格的予以流向市场，不合格的回炉重铸。既然有厂家在“把关”，那为何车辆还需要在卖出之后多此一举再做一次检测呢？还有一部分人认为，近几年新车就出故障的新闻层出不穷，比如西安某奔驰车型还未离店就出故障，以至于车主坐在引擎盖上大闹4S店，既然车主的新车就出故障，那是不是代表车检工作仅仅是个“摆设”，并不能真正服务好车主呢。

从我个人的角度来看，目前绝大多数厂家都能保证自己出厂的产品符合相关的技术要求，所以买车之后的再次车检确实有多此一举的嫌疑。而从我自己亲身体验的车检来看，相关的技术人员其实并不一定具备深入检测的能力，而是仅仅只能做一些“表面功夫”，例如检查车身的颜色是否和申报图片相符，或者看看有没有改装内容，对于某些故障和缺陷，购车上牌时的检车基本上无法检验出什么结果。

在开放上牌免检的政策之后，汽车主机厂将承担起自己产品的检验工作，一方面是对厂家的一种考核，另一方面也是一种责任和荣誉的体现。如果厂家“认可”自己的产品，却在后续出现故障或者产品不相符的问题，那就代表着这个企业没有信誉，辜负了政府和人民对它的期待。

总体来说此项政策在各方面都是有利于消费者的，既节约了大家的时间，还能就此节约一笔验车时的开销；而对厂家来说，新的政策会让消费者的目光全部聚集到厂家身上，一旦厂家的车子在上牌后出现问题，那就表明厂家要么疏忽大意，要么视而不见，所以对厂家来说上牌免检的政策也算是一种考验。