缤智销量破百万，广汽本田 “稳中求变”

编辑导语：作为广汽本田导入的首款全球战略SUV车型，缤智销量突破一百万。缤智与冠道、雅阁、凌派组成的"T动力"矩阵，稳定广汽本田的基本盘，助力广本电气化转型。

 21年累计销量17万

1月18日，广汽本田官方消息，旗下紧凑型SUV缤智累计销量突破百万大关。截止12月，2021全年累计销量为173870辆，同比增长15.6%。小型SUV细分市场低迷不振的当下依旧表现抢眼，成为小型SUV市场中的销量先锋。

不仅如此，在2021年10月，58汽车联合J.D. Power颁布“紫檀奖·2021中国汽车保值率风云榜”，作为国内两个权威机构发布的榜单，缤智成功蝉联小型SUV保值榜亚军，并且保值率与第三名拉开了不小的差距，成为了同级别中的保值利器。

据乘联会数据统计，在狭义乘用车市场中，SUV的市场份额已经从2012年的15%，攀升到了2021年上半年的45.8%。在市场的驱动下，大多数车企都在开拓SUV市场。而售价更亲民、使用成本更低的小型SUV顺理成章成为了车企首选，同样也是各家车企必争之地。

在传统观念中，SUV往往都是那种块头大、重心高的形象。但随着近几年市场竞争白热化，汽车厂商也逐渐开始在产品个性化上寻求新的突破，比如推出迎合年轻人对于个性、潮流需求的小型SUV，而达成百万销量的广汽本田缤则变成了一个非常典型的案例。

上市7年销量破百万

自从2014年10月25日正式在国内上市，作为由本田全新车型平台开发，且为广汽本田导入的首款全球战略SUV车型，上市之初也曾备受争议。本田这个品牌自诞生以来，留给人们最深刻的印象就是运动、时尚和科技。

缤智的历史并没有思域、雅阁、飞度等本田全球车型那么长。相反，这款SUV相当年轻。2013年12月初的东京车展上，市缤智与大众首次见面。而后10个月进入中国市场，比以往任何一款车的速度都要快上许多。彼时的本田已经意识到中国最近几年来小型的SUV异常火热，各家都在抢占市场。

在小型SUV全面火爆之前，广汽本田率先于2014年10月推出Honda全球战略车型缤智，抢占市场C位。此后，缤智以每年十多万辆的成长速度，上市至今取得了销量破百万的成绩。

缤智在XR-V合流之后，在短短几年内就挑落了现代ix25、别克昂科拉等同行者，直接占据了整个小型SUV的半壁江山。市场的疯狂扩张有让缤智迎来过越来越多的竞争对手，丰田的C-HR、奕泽双车，大众的探影、途铠双车、还有日产的劲客等等，都是小型SUV的佼佼者。但任谁也没能把缤智从金字塔顶端拉下来。

 “T动力”助力广本转型

当前，广汽本田已经形成缤智、冠道、雅阁、凌派组成的"T动力"矩阵，助力广汽本田“稳扎稳打”。公开数据显示，2021年，广汽本田实现销量780266辆，其中轿车实现销量346467辆，SUV实现382671辆，同比增长近5.8%。

随着社会进入利用信息化技术促进产业变革的工业4.0时代，智能化、数字化浪潮俨然已成为车企转型的关键所在。与此同时，数字革命也在不断改变着工业时代对于“企业”的定义，行业的竞争也已转化为综合实力的竞争。

正是因为有了“T动力”矩阵带来稳定的基本盘，广汽本田才有底气更好的进行变革转身。广汽本田在新能源上面的变革采取的是多线并举的方式，即油电混动，插电混动、纯电动都有布局。

面对新能源浪潮，广汽本田躬身入局。其中，i-MMD混动系统无疑是品牌电动化战略的核心布局。据悉，搭载第三代i-MMD混动系统的锐·混动联盟在2021年实现全系焕新，涵盖中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV四大细分市场，全年销量达11.76万辆。自从2016年导入i-MMD系统至今，锐·混动联盟累计销量已突破30万辆。

接下来，广汽本田电动化体系将进入快速搭建阶段，不仅将探索构建全新电动化时代的渠道模式，包括增加线下营销触点以及构筑全新数字平台，为客户提供更加透明高效的购车体验，还将围绕e:N系列产品打造广汽本田APP电动专区，与用户共创更多生活体验。