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很多人新车到手发现一般汽车油普通模式、运动模式、ECO模式，一些朋友们更愿意称呼它为小绿叶，不过这个小绿叶也给人带来很多争论，有人觉得开了这个模式发动机容易积碳，从而影响寿命；也有人表示这种模式很实用，根本就不会导致发动机积碳增多，那么到底那种多发相对正确些，ECO模式是开还是不开？
什么是ECO模式？
话说ECO是由Ecology(生态)、Conservation(节能)和Optimization(优化)的首字母合成而来，以技术、环保和经济性为设计理念，部分车型也叫“ECON”模式。其工作原理，在车辆行驶过程中，行车电脑对变速箱档位、发动机转速、空调、制动系统等对油耗有影响的各个方面做出统计优化，计算出当时最合适的喷油量，从而降低车辆行驶的油耗。在这个模式下，主要通过两个方面来控制油耗。
发动机ECU控制：
通过控制汽车的油门敏感程度，油门响应迟滞，节气门的响应来控制油耗。
变速箱换挡逻辑控制：
一般情况情况下，变速箱要与油耗和动力之间做妥协。为了提升性能，油耗响应程度就会增加，但会相应地增加油耗；但为了降低油耗，汽车性能也会相应下降，汽车变“肉”。如果想要提升动力，变速箱逻辑上就需要更加积极的降档，延迟升档，使发动机的转数升高提升功率输出；如果要降低油耗，在ECO模式中，变速箱就会延迟降档，尽量使变速箱和发动机匹配在低扭高功。这样就实现了油耗的降低。
ECO在一些情况下是不能发挥作用的
很多车主在上车后选择关闭ECO模式，其实ECO经济时速通常是50到90公里这个范围比较多见，超过这个速度范围基本就不能起到节油作用了。ECO模式通常实在在车辆行进过程中，由行车电脑自行控制，所以停车时，N、P挡以及手动模式下，这些工况ECO模式是不起作用的。比如车速达到了120公里/小时，那么行车电脑就会判断优先输出动力为主，一些车型就会自动关闭ECO；再者，车辆遇到爬坡等需要高扭力的情况下，此时需要克服一定阻力，行车电脑就会优先保证车辆足够的动力驱动，ECO模式这时也是不工作的。
那么在ECO模式是否会产生更多的积碳？
基本不会，ECO模式主要控制发动机和变速箱之间的档位配合和油门的灵敏程度，对于发动机做工来说，除开某些特殊的闭缸节油的模式外，是基本不应该发动机正常的工作的，而变速箱换挡逻辑的改变，都是在最佳功率输出转数的前提下进行的，基本不会产生手动挡上的高档低扭，长时间对发动机造成额外的负荷。对于发动机燃烧工况没有额外的不良影响。
ECO模式到底省油吗？
那么为题来了，ECO模式真的省油吗？
1.分路段
ECO模式在不堵车，且不需要频繁的停车等待，起步加速，减速，停车的工况下匀速的在50至90速度下行驶，根据排量不同，大概能省下5%-10%的油！但在有频繁起步，或需要在高速上以100以上的速度行驶的情况下，不会省油。而且N档、P挡、手动模式、爬坡的等路况下ECO模式也会失效。
2.分排量
不同排量的车型ECO模式下省油的效果也不一样，而且有些小排量的车型，非但不会省油，还会更费油。排量小的车，相对就小马拉大车，满足自身需求已经够呛，再开ECO模式，车辆动力就更跟不上自身的需求，至于平时跑起来都费力的车子，那就更不建议开启了。
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