汽车空调把风吹进车内，然后又从哪里排出车外呢？

汽车空调把风吹进车内，然后又从哪里排出车外呢？是怎么形成的空气对流循环呢？

估计很多人都会有这样的疑问。我们都知道在汽车前风挡右下角位置有一个进风口，车外的空气从这里进入到车内，经过空调滤清器过滤后，再流经蒸发箱或者暖风水箱，给空气降温或者加热，这就形成了冷暖空调。但是车内空间是有限的，外面的空气源源不断的进入到车内，如果不排出去的话，车内岂不是要爆炸。

再说，人在车内需要呼吸，需要及时补充新鲜的氧气，并把呼出的二氧化碳等污浊的废气及时排出去，避免窒息。所以，汽车上必然会有用来排出车内污浊的空气的出气口。但是我们找遍了整个汽车，也看不到出气口，那么这些污浊空气是怎么排出车外的呢？

有人说是从各个门缝、后备箱门缝等部位排出去的。但这是不可能的。你想想，下雨时雨水都无法通过这些缝隙进入车内，空气又怎么能从这些部位快速排出呢？我们坐在车内，把车门关闭，几乎就与外界隔绝了，各个车门的缝隙都是极小的，即使能排出少量的空气，也不足以满足人呼吸的要求。所以空气是不可能从这里排出的。

那么这个出风口到底在哪儿呢？

这个出风口的位置是非常隐蔽的，我们在外面根本就看不到它。需要拆下后保险杠，或者拆开后备箱两侧的装饰板和隔音棉，在汽车后备箱两侧偏下的车身上，各有一个方形的孔，这个孔就是汽车车厢的出气口，又叫做泄压孔、换气孔或通风窗。在它的上面安装有塑料网格或百叶窗，可以阻挡外界灰尘、水等杂物进入车厢内，但是空气可以从这里自由进出。

有了进风口和出风口，空气就可以在车内正常循环流动了。汽车在行驶时，前方是正压区，新鲜空气源源不断的从进风口进入；后面是负压区，车厢内污浊的空气从出风口被“抽”出来，这样就形成了一个良好的空气循环，保证了车内空气的新鲜。如果开启鼓风机，就会加速车厢内空气的流动速度，让空气置换得更快速、更彻底。这个空气在车内循环流动的过程，就叫做汽车通风，在汽车设计时是一个比较重要的设计内容。

即使汽车停放在原地不动，门窗全关，空气也是可以在车内循环流动的。人在车内呼吸，会吸入氧气，呼出二氧化碳。当车内气压低于外界大气压时，车外的空气就会从进风口处进入车内；当人呼出过多的二氧化碳，车内温度、压力升高，大于外界大气压力时，车内的污浊空气就会从出气口排出，然后车外的新鲜空气再补充进来。如此循环流动，就实现了车内换气。经常有人质疑，在门窗关闭的情况下，在车内睡觉是否会窒息死亡。从这个分析来看，是不可能的。至于说在夏季有些锁在车内的儿童窒息死亡，那都是热死的，而不是憋死的。

此外，这个车内通风设计，还可以影响汽车关门的声音。当我们关车门时，会把一部分外界空气封闭在车内，车内空气压力在短时间内快速增高，车门很难顺利关闭。如果汽车通风设计得好，合理控制出风口处空气空气流动的速度与方向，就可以把多余的空气顺利的排出车外，车门可以顺利关闭，并且关门的声音会比较好听。很多豪车关门声音极其悦耳，并不一定都是车门钣金做得好，通风系统也有很大的功劳。