关于领克车辆安全性 你怎么看？

领克汽车自从诞生的那天起就备受瞩目，大家如此关注它的原因，不仅仅是因为它时尚前卫的造型和超越同级别的性能，更是因为它出色的安全性能。

首先领克车型系统有配备盲区监测功能，可以监测在其车身后方70米以内的车辆，若是在遇周边有车辆试图变道以及后方车辆快速接近，35秒内变道有碰撞风险时这个系统便会通过指示灯闪烁的方式提醒驾驶员。通过保持车与车之间的间距来保证行车的安全。车子同时拥有的LKA车道保持辅助系统，当你偏离轨道行驶时，它能自动纠正，车身与其他车辆之间的安全距离过小也会发出提示音，即使是新手司机对车身的位置把控的不是很好也可以放心，很好的帮助我们避免了一些小剐蹭与事故的发生。

其次车身有带AEB行人识别功能在我们日常行驶过程中遇到一些突发情况，驾驶人员来不及做出反应时它能帮我们紧急制动、刹车来避免交通事故的发生。CMA基础模块架构独有的正面碰撞副车架脱落设计以及针对25%小偏置碰撞工况独有的摆臂旋转失效设计，使车辆在发生碰撞时，减少通过轮胎传递到驾驶舱的碰撞力，保障乘员舱的完整性，减小事故伤害!

领克的杀手锏——CMA基础模块架构。CMA领先的电子架构采用最新的FlexRay网络形成了1+1＞2的效果，为确保产品智能化做出的完美算法。FlexRay快速、高效的数据传输以及足够的数据带宽，实现了诸多先进科技在领克的车型上得以应用，如毫米波雷达和摄像头组成智能驾驶融合方案、集成44项先进功能的最新ESP9.3高动态版车身稳定控制系统。带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统，在日常城市驾驶中遇到车前突发情况可迅速做出制动反应，避免事故的发生；同级领先的带排队功能的ACC自适应巡航系统。

除了CMA架构提供的高效传输性，它的结构同样为领克的超强安全性能做出了巨大贡献。CMA基础模块架构的被动安全于细节之处更是展现了工程师的巧思。CMA基础模块架构独有的正面碰撞副车架脱落设计以及针对25%小偏置碰撞工况独有的摆臂旋转失效设计，使车辆在发生碰撞时，减少通过轮胎传递到驾驶舱的碰撞力，保证乘员舱完整性，减小事故伤害。除此之外，360°全方位无死角超强安全车身同时满足欧洲、美国、中国等各碰撞测试五星标准，这些都是CMA基础模块架构在被动安全方面具有权威话语权的秘诀。

通过以上的分析可以看出，作为基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA构架的产品，领克对于安全性能的追求同样重视，无论是主动还是被动安全设计，领克几乎都是紧跟沃尔沃的步伐。要知道一款售价20万不到的车型，配备如此多的安全辅助配置，也就只有领克一家。所以安全性，是这个吉利旗下高端合资品牌——领克的一个内在基因。相信越来越多重视汽车安全问题的消费者，会被领克的用心和诚意打动。