“月销破万”只是故事的开始，哪吒汽车的野心不止如此

“哪吒汽车还要多久才能步入第一梯队？”在各大造车新势力公布2021年销量成绩单后，不少车迷发出这样的疑问。

2021年，第一梯队的“蔚小理”累计交付新车数量分别为91429辆、98155辆和90491辆新车，而第二梯队的哪吒汽车和威马汽车则分别交付新车69674辆和44157辆。对比之下，哪吒汽车和“蔚小理”之间差了近0.5个威马汽车。

差距大吗？大，但是也不大。

明面上哪吒汽车还需要进一步努力才能追上“蔚小理”的步伐，但实际上光是2021年11月和12月连续双月“破万”的销量成绩，已经证明哪吒汽车有一只脚跨入了第一梯队的门槛。要知道2021年初时哪吒汽车的月销量还仅在2000辆左右徘徊，短短一年的时间居然能打一个漂亮的翻身仗，不得不说哪吒汽车这个造车新势力的后来者找到了突围的方法。

它是如何办到的？总的来看，无外乎3个方面：（1）定位（2）产品力（3）借势。

（1）定位

过去很长一段时间里，国内新能源汽车市场呈现的是哑铃型两极分化格局：一边是以五菱宏光MINI EV为代表的微型电动车阵营，另一边是以蔚小理等第一梯队为代表的高端智能电动车阵营。它们有一个共同点，就是避开了7-20万价格区间的市场。而哪吒汽车给自己的定位是“人民的车”，在创立初期就立志于实现“让高品质智能电动车触手可及”的愿景。因此，无论是哪吒N01、哪吒U还是哪吒V ，它们的定价始终徘徊在7-20万的区间内，对比蔚来ES6、小鹏P7以及理想ONE等，哪吒汽车的价格确实亲民得多，这也让更多的下沉用户能够负担得起。换句话来说，在源头上哪吒汽车已经拥有了深厚的群众基础。

（2）产品力

合适的价位有合适的产品可供选择，消费者自然会关注。但要完成转化，还需要哪吒汽车给予足够的产品体验。五菱和蔚小理们之所以放弃7-20万价格区间的市场，主要是因为过去受限于电池成本等原因，7-20万的电动车很难给予消费者足够的驾驶体验，不是动力续航有缺陷，就是智能性不到位，简单来说就是“钱没少花，体验却不尽如人意”。而哪吒汽车作为第一个吃螃蟹的人，给出的解决方案是“科技平权”。

什么叫“科技平权”？哪吒汽车的解释是“体验平权”，也就是要将智能产品大众化，简单来说就是智能化体验要有“越级”的表现。以哪吒V Pro为例，L2级智能驾驶辅助系统、自动泊车辅助系统（APA）、一键式遥控泊车功能等多种辅助驾驶功能一应俱全，同时具备OTA升级能力。这样的表现，几乎已经触及同类20万级产品的均准线。在同级阵营中想要找出一款能跟哪吒V Pro对打的产品，基本没有。哪怕是以智能化著称的欧拉黑猫、零跑T03等，相比之下也要逊色不少。

而在同级竞品普遍配备10英寸左右屏幕的情况下，哪吒V Pro还直接用上了14.6英寸智能中控大屏，这样的诚意你几乎只能在33.5万起售的“网红”坦克500身上才能找到。再加上终身免费三电质保、终身免费车联网流量、终身免费道路救援、智能快充站2年免费充电、2年免费代客加电等服务权益，哪吒V Pro实力演绎了“越级”的含义。至此我们不难理解，为何哪吒V Pro的单月订单能够突破10000台了。

（3）借势

为了最大限度融合用户成本预算和价值期待，哪吒汽车还懂得如何经营“朋友圈”。2021年5月，哪吒汽车完成了与360的联姻，开启了携手造车的旅程；2021年8月，哪吒汽车与华为签署全面合作协议，双方基于物联网、云计算、大数据等领域展开全面合作；2021年9月，哪吒汽车与地平线开启全面战略合作；2021年11月，哪吒汽车与宁德时代式签署战略协议......毫无疑问，在不断壮大朋友圈的同时，哪吒汽车也通过借势让自己越来越受关注，从而为出圈打下坚实基础。

找准定位、发力产品端、借势外部因素，这就是哪吒汽车能够突围的秘密。不过需要明确的是，这其中也包含着“运气”成分。目前同级市场中的竞品并不丰富，用户选择也很少，因此哪吒汽车的品牌竞争压力自然也很小。倘若后续第一梯队或者第二、第三梯队的选手加码推出20万以下的优质平价产品，那么哪吒汽车的日子可能就不好过了，诸如小鹏P5、零跑C11等都是其中的代表。

哪吒汽车如果想要持续突围，“山海”绝对是重中之重。作为业内首个集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一体的智能安全汽车平台，“山海”堪称是移动的智能安全堡垒，由该平台打造的车型，无论在被动安全、网络安全、功能安全等方面都极具保障。当然，更关键的在于“山海”发力的重要指标是“高智能”，这显然与哪吒汽车的产品理念不谋而合。

展开来谈，“山海”的本质是“1000TOPs计算平台+6个激光雷达的传感器方案”，它的优势在于算力、感知力遥遥领先，可轻松实现多种路段的全场景智能辅助驾驶。根据规划，到2025年“山海”将会实现和云端大规模超算平台的无缝连接。这也就意味着，届时哪吒汽车的产品将会在智能性上具备前所未有的体验。一旦规划落成，不难预见哪吒汽车将能够重新定义“高品质智能电动汽车”。到那个时候，哪吒汽车已经不再是“突围者”的身份，而应该是“引领者”了。

EV说：

向上直追“蔚小理”，向下又可以在传统车企所在的新能源市场分一杯羹。哪吒汽车的产品布局已经让其有了持续向上的基础。由此，我们不难发现，“月销破万”只是故事的开始，哪吒汽车的野心不止如此。在不久的将来，哪吒汽车一定能够创造更多奇迹，给我们带来更多的惊喜。对此，就让我们拭目以待吧！