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统一润滑油小课堂:使用柴机油后机油消耗异常?什么原因?

通常机油在发动机运转的过程中,会在零部件之间产生一定强度的油膜,帮助部件增加润滑,减少磨损,同时还能起到散热效果增加部件之间的密封性能。 在这个运转过程中都会产生一定的机油消耗,根据我国GB19055/2003标准之规定,例如统一耐劳王柴机油与燃油的消耗百分比应小于3‰(即使用100L燃油,消耗0.3L机油)。多数情况下部分车主会认为汽车的发动机机油消耗量过大,认为是烧机油了,那么究竟该如何判断机油消耗是否正常呢?

 

首先,当发现机油消耗量异常的时候应先排除机油是否有泄漏的情况。在过去的案例中大部分情况下会由于车主对机油泄漏排查不到位,将其误认为是烧机油。通常检查机油泄漏的位置包括: 机油底壳、放油螺栓、摇臂室盖、机油滤清器座、增压器、呼吸器以及曲轴前(后)油封等部位。密封圈检查是重点部位。如果机油泄漏的量较少不好察觉时,建议可以使用荧光剂来辅助检查。

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其次,要根据车辆的工况选择适用的机油型号,注意不同油液的换油周期。例如统一耐劳王是一个系列的柴机油,产品包括CK-4 、CI-4、CH-4不同型号,换油里程从12万公里-4万公里不等,机油的粘度级别也不同,选择的时候应该要注意区分。

当机油的换油到了以后,则必须要提前更换,如果拖延换油时间,会导致机油变质、氧化,反而会由于当中的沉积物对发动机造成腐蚀、磨损,影响发动机的使用寿命,从而造成机油消耗异常。

另外,如果检查曲轴箱窜气量过大则表明发动机内的零件出现故障,才会导致燃烧气体或空气泄露进曲轴箱,导致故障。在日常排除机油消耗故障的时候,还应该注意机油消耗的数值,这是一个很重要的环节,为了确定消耗值往往需要进行对发动机油和燃油进行周期检测(一般是200小时以上)。该期间内需要对发动机进行两次检查。

正确的检查方法是,将车辆停放在平地上,启动发动机让水温达到 60℃以上后熄火,排空机油,然后更换机油、机滤,将机油添加到MAX上刻度线,再将机油加注口和放油螺栓进行密封,把ECM短期油耗数据进行清零;接下来再检查计算燃油消耗量和测量机油消耗量,这样即可得到准确的机燃比。

 

根据老司机的经验来判断,日常如果司机们对进气系统按时保养,并且正确地添加统一耐劳王柴机油,清洗机滤,会在一定程度上降低机油消耗。在定期排查发动机故障的时候,要能够预见性地潜在故障因素,及时给予正确的解决方案,这样才能减少机油消耗异常现象的发生。

 


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