叶盛基：中国新能源汽车产业发展和趋势

2021年，中国新能源汽车逆势猛增。踏入新的一年，中汽协预测2022年中国新能源汽车产销量将突破500万辆。

岁末年初，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基在第十五届中日节能环保综合论坛论坛上，对中国新能源汽车产业未来的发展和趋势做了三方面的阐述。

一、中国新能源汽车产业现状

实施低碳减排战略，全球积极推动汽车电动化

在全球气候变暖的背景下，2016年4月国际社会正式签署《巴黎协定》。多个国家做出碳中和、碳达峰的承诺并开展相应行动，中国政府也明确提出了“力争2030年碳达峰，2060年碳中和”的战略目标。

汽车电动化是实现《巴黎协定》减排目标的一项主要措施，部分国家正式或非正式的宣布了燃油车禁售计划。

中国顶层设计日益完善，新能源汽车产业高质量发展

第一，中国深入实施发展新能源汽车国家战略。从构建工作机制而言，2013年11月，经国务院批复同意，建立了工业和信息化部牵头，国家发改委、科技部、财政部、公安部等多部门参加的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度，各地方相继成立产业发展协调机制，构建了横向协同、纵向贯通的工作推进机制。这项工作机制的构建，对推动中国新能源汽车的发展起到了重要的积极作用。

第二，建立了完善的政策体系。中国新能源汽车陆续推出一系列支持政策，制定实施体系化标准，各地政府结合实际出台相应配套政策，构建了涵盖研发、投资管理、生产准入、市场监管、财政补贴、税收优惠、推广使用、安全监管等全球范围最为完备的新能源汽车政策支持体系。

近两年，又陆续出台了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》、国家“十四五”规划纲要、《2030年前碳达峰行动方案》、《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》等一系列相关政策，进一步完善了政策体系，对推动新能源汽车的高质量发展起到了积极的促进作用。

中国产销规模全球领先，市场进入快速增长新阶段

从时间阶段看，2009-2015年是中国新能源汽车产业化发展推动时期，补贴政策推动了新能源汽车产业快速发展，为新能源汽车市场化发展奠定了基础。2016-2021年，中国新能源汽车市场经过导入期、成长期并进入快速增长期，已由“政策驱动”为主转向“市场驱动”。截止到2021年11月，中国新能源汽车年产销量达到300万辆，同比累计增长超过160%，新能源汽车渗透率超过10%，年复合增长率超过110%，这样发展的速度超出我们的预期。我们预测2022年中国新能源汽车年销量有望达到500万辆。这样的数据也是令人欣喜的。

动力电池水平大幅提升，产业竞争力全球领先

从几个数据来看，一是主流纯电动乘用车电耗降低至12.5kWh/100km，续航里程提升到400km以上，系统能量密度最高达194.12Wh/kg，达到了国际先进水平，新能源客车技术水平世界领先。二是2020年中国厂商全球市场占有率超过40%，2021年1-11月中国国内电池装车量接近130GWh，同比累计上升超过150%，这也是与整车销量的大幅提升相对应的。

电机、电控等核心部件关键技术取得长足进步

电机功率、功率密度、最高转速等关键指标不断突破。电机功率密度从2011年的2.7kW/kg左右提升至目前的4.5kW/kg以上，转速从5000rpm到16000rpm甚至更高，电机效率达到国际先进水平。

出台积极扶持政策，氢燃料电池汽车产业化步入快车道

氢燃料电池（在港口、物流园等相对封闭和固定路线场景，中长途、高载重运输场景）具有突出优势。开展燃料电池汽车示范推广，随着产业补贴“新政” 落地，各地方也出台了相应的配套政策，氢燃料电池汽车产业化也步入了快速发展期。