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大家好！我是秦PLUS车主，来自昆明，我提的车型是"2021款 DM-i 120KM 尊贵型"，购车价12万，开了3510公里，综合油耗0.0L，接下来说说这车到底有多好！
一、谈谈为什么选择这款车
主要是想选择一台经济实用的家用车，比亚迪目前的口碑也是越来越好，车子的保有量也逐年增长，我感觉选择这个品牌的车子可能比较靠得住。它的车子做工没有什么太大的问题，而且很多技术都是自己研发的，后期车子出行质量问题的概率也不大。另外一个方面就是基于基本的出行成本方面考虑的，觉得插电混动车型的能耗更低，比纯电续航更持久，相应的实用性更强。
二、外观与内饰的感受
我比较佩服比亚迪秦团队的设计师，这台车的外观简直太酷了。看起来科技感满满，超大的光标矩阵中网，看上去不仅奢华，而且非常的具有未来感。贯穿到两侧大灯上方的镀铬装饰，看上去非常的别致。引擎盖上凸显出来的线条，也非常的具有速度感。总体而言，这台车的外观就一个字，帅。
内饰方面它采用了比较不错的材质，中央扶手箱以及前排座椅上不仅采用皮革包裹，而且还做了双色缝线设计，这样看上去不仅视觉效果震撼，而且还显得非常的运动年轻。中控台上的内饰板看上去与这块10.1英寸的大屏很搭，仿佛穿越到了未来时空。变速箱附近的内饰板极其的低调奢华，尽显尊贵品质。
三、舒适性感受
它的空间表现比较让我满意，本身我家里人都是属于那种瘦高的身材，以我为例，我身高一米八左右，当我坐到车子内感觉头顶还有大约2-3指的距离。调整好坐姿以后，坐到后排里面，发现还有一拳多的腿部活动空间，头顶大约还有3指左右的距离。感觉比亚迪秦PLUS能够有这样的空间表现确实很厉害。它的座椅我感觉比亚迪设计得比较用心，整体具有非常不错的包裹性，靠在上面甚至都有点不想下车，简直太舒服了。车子的悬架比较有高级感，经过一些减速带时，能够比较干脆利落的过滤掉震荡。不过它的隔音表现却比较一般，高速行驶的时候，坐在车内仍然能够感觉明显的风噪。
四、驾驶和动力感受
搭载的这台1.5升自然吸气发动机，在高速运转的时候，动力比较充沛。平时在高速上超车的时候，没有感觉出多么的费力，反而有一种比较轻快的驾驶感受。市区低速行驶的时候，这台车的电机也比较给力，起步停车都比较平稳，没有出现明显的顿挫。超车的时候，也比较从容不错。我最喜欢它的方向盘，握感舒适，转动起来不费力，对于新手来说也十分友好。油门踏板也是呈一定的线性输出的，开起来并没有突兀的加速感觉。刹车踏板制动效果还可以，驾驶起来信心十足。车身悬架具有不错的支撑效果，当车子急转弯或者调头的时候，坐在车内感觉比较平稳，没有出现明显的侧倾感。油耗方面，能耗方面，一说到能耗方面，我认为比亚迪秦PLUS做得是比较出色的，平时低速状态行驶下，仅仅靠电机驱使就可以，油耗几乎为0。高速行驶的状态下，它的燃油经济性做得也比较不错，大约在每百公里5升左右。而纯市区路况行驶下，它的电耗仅为15.8千瓦时，这一点我很满意。
五、总结
1.这款车的亮点。我还是头一次买这种插电混动车型，说实话开始我也是有些不太放心，在网上反复的看了许多关于插电混动车型的，了解清楚了它的工作原理及续航里程后，怀着一颗忐忑的心态，抱着试一试的态度，选择了这款秦PLUSDM-i。后来经过一段时间的驾驶，我感觉还不错，它的节能效果出乎我的意料，说实话真的是很省油啊。平时市区驾驶，尤其是堵车的时候，基本上用不到什么燃油，电费成本又很低，我公司楼下和家里充电也很方便，感觉这一次真的做对了选择。
2.不足之处。车子的各个方面我认为都还算可以，没有什么太明显的短板，但是仔细想一想，有句话不是这样说的嘛，叫做人无完人。车子我想应该也是一样。后来我又仔细的驾乘了一下，感受着车子行驶状态下的每个细节，发现这台车子的高速隔音表现比较一般。尤其是当车速超过100的时候，外面的气流声比较大，并且有一部分的气流声会传入到车内。除了这一点外，其他的我还真的暂时没有发现什么不足。
3.买它值不值。预算不是很高，同时又追求燃油经济性，不妨可以考虑入手一台这样的插电混动车型来代步，它一定能够给到你不一样的出行体验。同时，它的品牌影响力以及产品质量都有深深令人折服的一面。
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