年度重磅SUV回顾——昂科威Plus

在2021年里，不少汽车品牌推出了新车型，其中以SUV车型居多，如今一年即将过去，这些SUV有些已经取得了不错的成绩，今天我们着重说一下，在我心目中20-30万中级SUV市场的重磅车型—别克昂科威Plus。

“多10%”是利器

别克昂科威Plus自推出以来就有很高的热度，一方面得益于当年昂科威出色的市场表现和用户基础，另外则是全面升级的产品力。它不仅拥有着大气豪华的外形，还具有先进的智能技术，刚好切中了现在主流消费者的用车需求，在满足全家用车需求的前提下，也满足了他们对于智能化、科技化的高要求。

说到这里，我们简单回顾一下昂科威的历史。在中国市场，昂科威车系一直是比较特别的存在。7年前，“多10%”让别克昂科威在主流合资SUV市场一战成名，以一己之力在红海里切出一片月销破万的天地。自2014年上市至今，国内累计交付超过100万台。

今天我们仍旧能在昂科威Plus身上看到这“多10%”的诚意，同级领先的轴距，灵活可变的布局。但是又不止如此，它也在建立自己的差异化和高级感，从过去仅仅“高半级”的定位，打造真正“高级”。

这么说当然是有依据的，它不仅受到了终端消费者的认可，也收获了各大权威媒体的肯定，昂科威Plus在今年相继获得“年度全能中型SUV”、 “2021年度中型SUV”等荣誉加冕，另外昂科威Plus 552T车型搭载的“阿凡达”1.5T发动机还获得了“中国心”2021年度十佳发动机称号等殊荣。

硬核“三大件”打造同级标杆

时代在发展，科技在进步，汽车相关的技术也在不断完善，其中就包括“三大件”的技术，发动机与变速箱的调校、底盘悬架的设定 ，都直接决定了车辆的行驶状态。

昂科威Plus打破了20-30万元级SUV市场对于高品质的定义。动力方面，主销版本搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，并带有可变缸技术，新车还有一个亮点在于全系车型均匹配了48V轻混系统，发动机最大功率174（kw），最大扭矩350（N.m），最大马力为237（Ps）；同样匹配了9速Hydra-Matic自动变速箱，这套动力总成可以说是兼顾充沛动力和高效的燃油经济性。

后续新增的一款入门级1.5T车型，匹配的是一台第八代Ecotec 1.5T发动机，代号为“阿凡达”，并加入了48V轻混系统。参数方面，最大功率155kW（211马力）/5500rpm，最大扭矩270Nm/1750-4500rpm。值得一提的是，它的升功率高达103kW/L，能带来更好的能效比。传动系统部分，搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。对比同级别车型本田CR-V的1.5T发动机+CVT变速箱组合， 142kW的最大功率和243N·m的最大扭矩，有着十分明显的优势。

对比同级别中代表车型，途观L 2.0T发动机数值为最大功率137（kw），最大扭矩320（N.m），最大马力为186（Ps），汉兰达采用了2.5L+E-CVT的组合，最大功率141Kw，最大扭矩238N·m。 可以看出，昂科威Plus动力系统上的优势还是非常明显的。

同时，昂科威Plus部分车型还配备了AWD智能四驱系统，且支持断开功能，驾驶员可随意在前驱和四驱模式下自由切换。配合上全系标配的多模式驾驶系统、最新一代EPS电动助力转向系统、以及全新e-Boost电子助力刹车系统，不但能全面增强车辆的运动性、舒适性和安全性，还能有效降低油耗。

此外，昂科威Plus不仅动力性能强大，悬挂规格也相当高，装备了同级罕见的五连杆独立后悬，对车辆的舒适性和操控性有更好的提升。车辆经过一些轻微的颠簸坑洼路面时，车内能感受到整辆车像吸附在地面上一样，高规格悬挂和出色的调校大大降低乘坐的抛跳感，保证了舒适性。

另外，前增强型麦弗逊、后五连杆独立的悬挂结构，让昂科威S拥有更稳定的循迹性，给人更强的驾驶信心，即便是这么一台体型庞大的中型SUV，也给人不错的操控感和扎实感，相当的好开，对于新手司机也非常友好。

而艾维亚车型还配备了别克CDC主动电磁悬架，利用CDC对地面反馈的及时捕捉和处理，昂科威Plus可以表现出比一般车型更好的稳定性。这种稳定性是指经过一段坑洼不平的路面时，只是轮胎不断在上下跳动，车身姿态以及车内驾乘并没有过分感知。这种电磁悬架的主要设计逻辑和奔驰S级空气悬架如出一辙。

舒适、空间、科技的越级

昂科威Plus延续了别克品牌的豪华感，座舱氛围的营造丝毫不亚于豪华SUV。环抱式非对称设计的中控台，在操作上更加便利。在材质方面，其上至整个座舱大量的软性真皮材质包覆，辅以钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰搭配，小到头层真牛皮的方向盘，法式同色双缝线等等细节，无处不在彰显细节品质。

同时，在座椅舒适性上没有缺失，比如安排上加热/通风/记忆等舒适性功能，还配备了人体工程学前后排座椅，引入分区双硬度发泡工艺，既兼顾了良好的表面柔软性，又能够保证充分的包裹性与支撑性。

合资品牌当中，别克品牌车型的行驶品质一直以来都是最佳的，座椅舒适性的设计、车厢内隔音等等细节的追求都带来了更好的质感，旗下的轿车、SUV、MPV都延续着品牌舒适、安静的格调。昂科威Plus在这方面的追求也是极致的，它采用整车声学密封设计，配备有双层隔音玻璃，能更好的隔绝车外的噪音，并标配ANC主动降噪系统，大大降低日常驾驶过程中的发动机噪音、胎噪、路噪和风噪等，令车内的静谧性更为舒适惬意。

空间方面，昂科威Plus拥有2833mm的超长轴距以及4845mm*1883mm*1695mm的越级车身尺寸，这完全是用中型SUV的价格买到中大型SUV的空间体验。SUV车型的空间表现其实就看后排的乘坐，昂科威Plus5座版车型后排头部及膝部空间尺寸达到988mm与115mm，后备厢容积最高可达1712L，绝对领先同级。

另外还有7座版车型，第二排座椅靠背、移动行程可人性化调节，并在左右两侧配置了Easy Entry方便进出功能，前后移动距离达250mm，多功能性和易用性的表现，同样出色。

智能化配置方面，昂科威Plus搭载了通用全新一代VIP智能电子架构，可以实现整车OTA升级，这是其成为合资品牌中唯一可以实现整车级OTA升级的燃油车；得益于VIP电子架构，全新一代eConnect智能互联科技实现了界面、功能与性能的全面升级，搭载的百度AI智能语音助手具备自然语音识别能力。

此外，还配备了最新一代OnStar安吉星实时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，官方还提供每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务。与同级别车型相比，通用在智能化上的先发优势还是很明显的。

至于智能驾驶辅助配置，昂科威Plus也比较有诚意，搭载了包括FCA前方碰撞预警系统、SBZA侧盲区预警系统、LKA车道保持系统、PD行人识别系统等在内的多项eCruise智能驾驶辅助技术。艾维亚车型还搭载了APA全自动智能泊车系统、ACC自适应巡航等。而同级别的日、德系车还处在智能化的最初阶段。

总结，作为一款燃油车型，别克昂科威Plus能够实现整车OTA，能看出上汽通用别克在智能化技术层面的积淀，另外这款车型的三围尺寸、空间表现以及动力总成在合资阵营当中都具有明显优势，以“多10%”的诚意，真正定义了合资SUV新标杆，也是最契合家用需求的合资SUV。