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10万以内谁是最具性价比的轿车?凯翼轩度PK荣威i5


所以今天我们选择两款10万元以内的自主品牌轿车,分别是凯翼轩度荣威i5。对比看看他们谁是更具性价比的选择。

经济好开是根本

对于一台不到10万元的轿车来说,首先最重要的是用车成本以及开起来是否顺手。这两点决定了一款车是否可以让车主长期使用且没有压力。

用车成本主要体现在油耗以及维修保养。首先的1.5T发动机NEDC综合油耗为6.9L/100km。对于一台紧凑级车型来说算是主流水平。而且测试油耗数字某种程度上来说并不具备太强的参考性,因为根据驾驶习惯的不同油耗的差异是巨大的。假如你是一个能够准确判断路况且能精准地控制油门和制动踏板的话,那么你的车油耗必然不会高。但如果你要频繁地刹车,那么油耗很有可能会高出2-3L/100km。

所以想要油耗低,除了高效的动力总成之外,自身的驾驶水平也是关键。

至于维修保养方面,凯翼的核心技术基本都来自于奇瑞,所以维护的便利性以及成本并不用担心。

根据某专业测评网站的数据来看,的实测油耗为8.5L/100km,有些高。搭载的1.5T发动机则是上汽的主流产品,所以品质和维护方面也没有太大问题。

因此两台车对比来看机械素质和品牌背书都是ok的。的NEDC油耗表现为平均水平,而的实测油耗则有些高。


一台车好开主要在于动力、变速箱和底盘。全系搭载的是一台代号为SQRE4T15C的1.5T发动机,最大马力为156匹。匹配的是5挡手动或CVT变速箱。这套动力总成有很好的动力和平顺性,而且整台车比较易于掌控。

同时采用后多连杆独立悬架,这几乎是同级别中唯一搭载该配置的车型。后多连杆独立悬架的优势是通过颠簸路面时左右车轮之间不会互相干扰,过弯时也能保证有更稳定的车身姿态。因此能有更好的舒适和操控性。

搭载的分别是1.5L和1.5T两款发动机,其中1.5T发动机最大马力为173匹。但1.5T车型变速箱采用7速双离合。从驾驶平顺性以及耐久性角度来说不及。而且底盘方面采用的是后扭力梁式非独立悬挂。


最后来说一下售价。凯翼的起售价为6.78万元,全系为1.5T发动机。的1.5T车型入门价格则为8.79万元。相比而言,凯翼的价格更低且机械素质方面又有着更出色的表现。

谁的设计更精彩?

会选择这类车型的消费者往往是绝对的务实主义,不太在意设计。但从另一个角度来说,他们可能只是没得选。毕竟市面上大部分紧凑级三厢轿车都没什么看头。我将这称之为对于追求美好事物的“剥削”。

但一些自主品牌打破了这个“不平等”的规律。比如

是一台定位运动的轿车,所以整台车非常强调赛车元素,比如侧面红色的卡钳;翼子板和前包围的类似赛车扰流板;车尾的双边排气;黑色进气格的点阵式进气格栅中增加了白蓝红的彩色点缀。这些给一台平凡的家用车增添了活力。

在车内能够看到有不错的做工和用料,比如门板、方向盘和中控台都采用了皮质包裹。这个内饰的设计简洁、年轻化。比如采用了一体式运动座椅以及大量的红色缝线。

从整体轮廓上看依然是一款务实的家用车,它符合大部分目标用户的审美。但在不少细节的地方用运动化的加以点缀,从而增加辨识度。保守中又暗藏激进。

是突出科技感的风格。前脸和车尾都加入了镀铬装饰,车身线条较为柔和。整体来看是一个无功无过的设计,但没有什么突出的记忆点。


舒适才是终极关怀

舒适度是除了经济性之外的另一个重要指标。甚至对于大部分中国消费者来说,一台车的舒适度是凌驾于其他所有性能之上。我们看重空间、看重舒适性、看重配置。这侧面反映出了中国人历来以家庭为中心的观念。

凯翼有2700mm的轴距,这在同级别车型中对比来看是个不错的数字。为2680mm。是横置发动机且引擎舱空间在整台车中占比并没有很高,那么对于来说更大的轴距也就意味着它有更大的乘坐空间。同时后排座椅的包裹性以及柔软度也有不错的表现。


后排配置有单独的音响,而且分了低音和高音单元。空调出风口、USB接口、储物格、中央扶手、儿童安全座椅接口以及三个头枕。坦白说单从后排配置水平来看来看就已经超出了它自身的定价。

前排配置有座椅加热、驾驶席电动调节、Carplay、360全景影像、天窗、无线充电、语音交互以及在线音乐等等。在那些标榜自己更先进,代表未来的新能源车上能看到的配置,这台不到十万元的燃油车上大部分都有,这是我意料之外的。

同价位的整体配置表现也不错,但在细节上略逊色一些。比如前排座椅没有加热、方向盘为塑料、后排座椅靠背仅支持整体放倒等。

综合来看,在这两台车中我认为凯翼在驾驶、设计以及舒适性方面的表现更加均衡一些。不管是当下还是未来,我们对于汽车的需求终归是方便、经济的代步工具。所以在各大品牌都在着眼于未来和正向打造高端品牌的同时,推出更对经济好用的车型,才是真正给消费者带来便利。

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