既贴心又可靠，不仅舒适还省油，奇骏·荣耀也太香了

既贴心又可靠，不仅舒适还省油，奇骏·荣耀也太香了

文/夙靳霁

自驾游的乐趣是任何出行方式都代替不了的，我们生活于城市，穿梭于城市，但城市间的文化始终都各有独到之处。吸引我们的可以是对于远方的憧憬，也可以是对文化的认同。但我们总会对一个目的地渴望时，又考虑太多。

似乎畏惧前方的未知是人们深藏心底的一种本能，因为地形结构的差异化，人们总会在驾车出行时有着各种各样的忧虑。虽然做好准备是必要的，但陪同着自己的爱车是否能够轻松无视地形差异依旧是个问题。

“5+2”新行态

为此，郑州日产提出了“5+2”新行态，以这样的担忧为基础，提倡奇骏·荣耀和NAVARA为支撑的旗舰双车组合，能够根据地形差异化合理安排车辆的出行运用。因为在城市范围中，奇骏·荣耀能够带来更加出色的经济效率，即便在上下班的车流高峰期中，也不会为用户增加经济负担。

以一周时间为循环，其中的5天工作日中，我们往返于工作和家庭，甚至有时候还会去附近地区出差，用车时间不会少。一方面考虑到家庭成员对于车型的舒适性需求，一方面考虑到城市用车的经济性，奇骏·荣耀无疑成为了合适的选择。

而野外的地形区别于城市铺装路面，我们或许要携带更多的物品，于是对于车型的置物能力就有了需求，并且脱困能力也是一款车型需要具备的条件。继而，在NAVARA的陪同之下，一段轻松愉快的出行之旅也就变得简单许多。

安全结构

作为经常运用到的奇骏·荣耀，它考虑到的似乎更多。因为城市区域的车流量大，所以为了避免事故发生，车型安装了AVM全景智能监控等安全配置，可以起到排险作用，未雨绸缪之下的准备会更加妥帖。

即便车型在面对上坡路段，有HAS上坡起步辅助系统，也能避免溜车风险。同时，车型还有3I系统，其中IRC、ITC以及IEB的相互配合之下，为驾乘者的出行安全护航。ZONE BODY车身拥有着堡垒级防护能力，并且车型还有全球级安全认证，属于三大洲最佳安全认证的SUV车型，安全意识更为周全。

动力输出

为了使操控和动力输出同样能够保留用户的舒适体验，奇骏·荣耀配备了日产MR20发动机以及XTRONIC CVT智能无级变速器。这套动力组合能够将车型的经济优势和线性的动力输出充分发挥，并且起步响应也更为积极。

这套动力总成提供了103kW/6000rpm最大净功率以及184N·m/4400rpm最大净扭矩，流畅稳定的功率输出带来轻快的动力效果，并不会因为动力的供给而带给车内突兀的加速感，更多的是一种自然的动力输出平顺性。再配合7.0速比的变速器，以及超过1400种变速模式，可以为带来6.2L/100km的工信部综合工况油耗。

车内布局

同时，车内的舒适性也一步到位，由于车型有着2706mm的大尺寸轴距，再加上1722mm的主流车身高度，无论是车内的空间分配均衡度，还是乘坐空间的宽裕效果，都得以保留。除了乘坐区域之外，尾箱能够预留出700L的置物容纳量，即使出差携带行李较多，尾箱也有着充足的放置能力。

而在这个尾箱空间的基础上，还有着进一步拓展置物空间的潜力。因为车型的后排座椅靠背支持折叠，可以为车型带来足够的置物能力。除此之外，车内因为有着宽裕的头部空间以及EYE-MAX通览式全景天窗，所以使得车内更为通透明亮，毫无压抑感。

在宇航级零重力座椅的包裹之下，可以为车内用户带来更多乘坐舒适性。并且无论是在肩膀处，还是在腿部，都有着舒适的贴合效果。位于中控台的5英寸仪表盘+9英寸中控屏拥有着高集成能力，配合多功能方向盘的运用，便捷着用户在行驶中的操控。

总结：

奇骏·荣耀的面面俱到诠释着郑州日产的用心，为用户考虑更多。同时，也用实际行动结合着用户的用车需求，将出行经济性、操控流畅性、空间实用性都考虑到了其中。甚至对于用户的出行安全性也做了措施，为旅途中的用户带来更多驾驶信心和安全防护。这是它的贴心之处，同样的，车型在设计层面也更具包容性，没有明显对用户的年龄段进行分化，能够达到一车多用的效果，年轻一辈可以驾驶车辆上下班、接送孩子，而年长一辈驾车出行购物，也会更为合适。