入门即高配，省油省心又可靠，奇骏·荣耀也太香了

入门即高配，省油省心又可靠，奇骏·荣耀也太香了

在20万级SUV市场中，本田CR-V一直都是其中的佼佼者，特别是作为一款合资SUV，加上不错的产品力，也成功在这一细分市场中吸引了不少消费者关注，不过本田CR-V虽然产品力还算可以，但价格却是一点也不低，甚至选一款配置差不多的车款落地价格都要在22万元左右。而奇骏·荣耀作为郑州日产近期推出的重磅之作，该车拥有不弱于本田CR-V的产品力，顶配裸车价甚至都不到20万元，可谓是性价比极高。

对比价格，奇骏·荣耀更具性价比

作为消费者最关注的一点，价格的高低可以说很大程度上决定了消费者会不会继续往下考虑，本田CR-V指导价为16.98-27.68万元，从价格来看，本田CR-V的价格覆盖面比较广，最低配车型的裸车价不到17万元，不过最低配的本田CR-V是手动挡，更多以拉低入门门槛为主，配置也是出奇的低，想要选择一款配置差不多的裸车价起码也要达到21万元左右；奇骏·荣耀虽说只提供两个配置车款，但却是入门即高配，即便是低配车型，各方面配置也是应有尽有，而18.93-19.28万元的售价区间更是诚意满满，哪怕是想要高配，不到20万元的裸车价即可开回家。

奇骏·荣耀高价值的具体体现

除了对比竞品突出的性价比以外，奇骏·荣耀在产品本身更是有着突出的表现，强有力的产品力加上突出的性价比，造就了奇骏·荣耀的高价值以及对比竞品突出的性价比。而奇骏·荣耀的高价值，具体便体现在吸睛的外表、平顺省油的动力以及宽敞舒适的空间三大方面。

奇骏·荣耀的外观，其实一直都是该车的一大优势，作为一款不折不扣的城市SUV，奇骏·荣耀却拥有硬派越野SUV的硬朗、野性特征，整车外观通过大量的硬朗线条，塑造出刚毅、果敢的视觉效果，而在前脸处，奇骏·荣耀更是拥有家族标志性的V型镀铬装饰条，搭配两边的LED头灯组，整体营造出兼顾时尚和硬朗的视觉效果，这样的设计也能吸引绝大多数消费者。

对于安全，郑州日产更是格外看重，奇骏·荣耀不仅经过了全球级安全认证，是三大洲最佳安全认证的SUV，且配备ZONE BODY车身，打造堡垒级防护。与此同时，奇骏·荣耀还搭载带MOD移动物体/行人预警的AVM全景智能监控系统，可以主动排险，未雨绸缪，奇骏·荣耀更有由IRC智能稳行控制、ITC智能循迹控制、IEB智能发动机制动组成的“3I系统”安全护航，让驾驶更有乐趣，进一步保障行车安全。

作为日产旗下一员，奇骏·荣耀同样有着极高的舒适性，特别是该车配备了宇航级零重力座椅，无论是座椅的包裹性、柔软程度还是支撑性，都无可挑剔，搭配2706mm大尺寸轴距，1722mm主流车身高度带来的宽敞乘坐空间和EYE-MAX通览式全景天窗，整体乘坐体验更加宽敞舒适，视野也更加通透。

在动力方面，奇骏·荣耀采用日产MR20发动机，最大功率103kW，匹配XTRONIC CVT智能无级变速器。2.0L+CVT的动力组合加上偏舒适的调校，整体开起来动力衔接平顺，特别是这款CVT变速器拥有7.0速比和超过1400种变速模式，行驶过程中感受不到任何的换挡动作，舒适和平顺便是奇骏·荣耀的驾驶主旋律。另外，奇骏·荣耀的另一大特点便是省油更经济，工信部综合工况油耗甚至低至6.2L/100km，这样的表现别说与竞品相对比，即便是与很多主打经济性的轿车相比也要更胜一筹。而相比起本田CR-V 240TURBO两驱版本的6.8L/100km综合油耗，孰优孰劣一目了然。

总结：奇骏·荣耀也太香了

论产品的各方面表现，奇骏·荣耀都不比本田CR-V差，二者同为合资品牌车型，都有省心可靠的优势，不过相比之下，奇骏·荣耀的性价比更高，燃油经济性也更高，如果想要考虑这一价位的车型时，显然奇骏·荣耀是首选。除此之外，郑州日产还贴心的为广大用户推出更契合实际用车场景的“5+2”新形态，通过乘用车和皮卡的组合，例如奇骏·荣耀+锐骐皮卡的组合，一方面通过奇骏·荣耀满足用户5天工作日通勤需求、2天休息日的越野、拉货出行场景；另一方面，乘用车和皮卡的组合，也为广大用户带来更多探寻世界的另一面生活，让出行不再设限。