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2.5L+6AT动力总成、马自达CX-8深度解读



文/岸青

马自达算是日系中的一个独特品牌,一直以来都凭借着强大的运动基因和时尚的外观造型,而成为了年轻消费群体中的宠儿,在家族的众多产品中,CX-8可谓是最独特的存在,作为SUV系列中惟一的七座车,自上世以来便赢得了许多关注,今天我们就来看一看CX-8有哪些优缺点。

首先在外观上,CX-8依旧保留了时尚的潮流外观,哪怕是7座SUV这种庞大的车型也没有消耗掉它的颜值,魂动的外观设计语言被保留了下来,但与CX-5的激情不同,CX-8所带给人们的更多是沉稳的感觉。

从车身侧面不难发现CX-8的车头很长,不同于其他SUV“宽胖”的造型,长宽高为4955/1842/1733mm,轴距为2930mm,显得很高大,但并不突兀,增加了一份运动气息。

尾部造型较为方正,采用了家族的传统设计,熟悉的长线条尾灯辅以一条镀铬贯穿装饰条,圆润的线型的设计看起来非常运动,总体十分符合车型的设计风格。

内饰方面,CX-8选用了黑色+实木的双色设计,7英寸的中控屏相对于大面积中控台来说略显微小,实体按键区功能丰富,便于操作。

真皮方向盘全系搭载,手感良好,支持4向手动调节。三圆炮筒式指针仪表盘、HUD抬显、悬浮式中控屏、空调出风口造型等都是大家熟悉的风格。此外,2019款车型依旧全系支持手机互联、车联网、语音识别控制系统等功能。

除此以外,CX-8全系标配包括侧安全气帘在内的6安全气囊、EPB电子手刹和AUTOHOLD自动驻车,对安全性做足了准备。此外,还配有车顶行李架、前排多层隔音玻璃、LED大灯延时关闭、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、加热、锁车自动折叠、三区空调、后排出风口、主副驾化妆镜带补光灯等舒适性配置,内容十分丰富。

与传统的黑色座椅不同,CX-8增加了棕色座椅的颜色配置,除去入门级的两驱豪华版使用织物材质外,其他版本的车型座椅均采用真皮材质,填充物柔软,乘坐体验十分舒适。中高配版本均支持前排和第二排座椅加热、主驾驶记忆功能。

车内的七座布局采用了2+3+2的分布模式,车内空间充足,以1.8米成年男性为例,坐在驾驶位头部空间依旧有一拳的空余,第二排座椅可前后移动调节,当二排空间调到最大时,腿部空间十分宽阔,留有两拳之多,但相对会挤压第三排的乘坐空间,乘坐体验三排并不如二排舒适。

值得一提的是,的后车门可开启到90°,更加方便了三排乘客上下车,在七座模式下,后排储物空间能容纳两个20寸的行李箱。

动力方面,CX-8搭载的是一台2.5L四缸自然吸气发动机,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,最大功率192马力,峰值扭矩252N· m,最高车速196KM/h,工信部综合油耗8.3L/100km。

在驾乘方面,CX-8起步动力响应十分顺滑,没有丝毫拖拽感,动力来得比较从容,这也是大多数日系车的特点。当高速行驶时,虽然车身较大沉重,但基于2.5L大排量的优点,不用担忧动力迟缓的现象,加速行驶响应快捷。

得益于麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的前后悬,CX-8的底盘表现良好,车身虽然宽大,但扭矩表现不错,操纵性方便。哪怕是经过颠簸路段,余震也很小,车内能保持一个不错的平稳空间,但在隔音方面依旧需要加强,加速行驶时胎噪和引擎声音明显。

目前CX-8的官方售价为25.88万元起,但经销商报价中有不少折扣,入门版在20.88万元左右,可作为多人口家庭出行的选择之一。


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