国内紧凑型家用车一直是德系和日系两大主力车型，德系车底盘质感扎实，开起来有高级感，日系车比较省油，可靠性出色。不过这些合资品牌有时候也会犯错误，比如前段时间大众帕萨特中保研碰撞成绩垫底，新款奇骏采用三缸发动机，显得不够厚道，然而这几年，自主品牌在三大件方面取得了不错的成就，比如奇瑞旗下的凯翼轩度，正好找来了朗逸车主，带他试驾凯翼轩度，看看这两款车车的差距在哪里？

车主王先生，现在开的是大众朗逸1.4T中配车型，落地14万多，选择这款车主要是看上它是大众标，空间大，外观内饰比较沉稳，对比了卡罗拉感觉后排空间太小，于是提了朗逸作为家里代步和节假日自驾游。

大众朗逸整体开起来还是比较满意，1.4T+7DSG大众的黄金组合，急加速很轻松，超车和变道都很灵活，而且油耗方面控制的不错，基本上7L左右。说到它的缺点，首先是内饰设计太呆板，感觉像是在开出租车，因为我们找来的出租车很多是朗逸，其次7速双离合在2档附近顿挫比较明显，堵车的时候离合器容易过热，而且听说大众干式双离合可靠性一般，没有湿式双离合好。最后就是后悬架是扭力梁，后排舒适性一般般。

再试驾这台国产车凯翼轩度，外观上看还是非常时尚大气，和朗逸比起来完全是两种风格，轩度有一些跑车的元素，主要是它的设计团队是出自意大利，前格栅辨识度很高，回旋镖造型日行灯非常犀利，而且大灯采用LED光源，这在大众的紧凑型车上是比较少见的。

侧面线条流畅，2700mm的轴距让车内的空间有保障，17寸的轮毂搭配红色卡钳，加上溜背的轿跑风格，车尾是亮点，尾部上方有鸭唇设计，熏黑处理的尾灯这些跑车元素，特别是晚上点亮以后和宝马3系的车尾有异曲同工之妙。

来到内饰，轩度的内饰明显比朗逸更有设计感，中控台向驾驶者偏移，中间的多媒体大屏尺寸比朗逸大很多，达到了10.25英寸，操作流畅功能丰富，空调区域很有法系车的风格，战斗气息十足。做工用料非常厚道，搪塑工艺和缝隙随处可见，座椅造型很运动，还带有电加热功能。

凯翼轩度搭载的是奇瑞的鲲鹏动力，1.5T高功率版本，能爆发156马力，230牛米发峰值扭矩，和大众朗逸的1.4T平分秋色。主要差距是，轩度匹配CVT无级变速箱，动力输出非常线性连贯，不会有双离合的顿挫感，而且驾驶舒适性丝毫不亚于朗逸。

转向手感轻盈，对比朗逸高速的时候比较沉稳，凯翼轩度同样能做到，而且指向精准这是我比较惊喜的地方，车头响应迅速，展现出紧凑型的优势，开起来很灵活，值得一提的是，凯翼轩度采用的是多连杆后悬架，在同级别当中非常厚道，行驶质感也是属于沉稳扎实的风格，过一些减速带有一定的韧性，百公里油耗仅为6.9L。

老谢总结

自主品牌这几年的发展是有目共睹，特别是像奇瑞在发动机和变速箱领域有着非常不错的功底，奇瑞的鲲鹏动力，不管是1.5T还是瑞虎8上的1.6T以及2.0T性能方面都非常不错，8万多就配高功率发动机，CVT变速箱和四轮独立悬架，诚意还是非常足的。大家觉得轩度和朗逸比吗？欢迎下方留言评论。