艾瑞泽7复活？只不过换了车标：凯翼轩度，颜值性能全面升级

艾瑞泽7在2017款之后便停产，作为一名奇瑞粉丝，当时无比心痛，因为它是10万内少有能兼顾动力、油耗和操控的轿车，想拥有它却成梦想了，相信很多人和我一样，一直期待着艾瑞泽7的复活。

艾瑞泽7 2017款

但是，奇瑞似乎没有复活艾瑞泽7的计划。直到最近一款新车上市，我的内心又澎湃了：这不就是艾瑞泽7吗？只不过换了车标，它就是凯翼轩度。

凯翼轩度

真的是复活版？是的！艾瑞泽7和凯翼轩度的宽度、高度、轴距、轮距完全相同，不差一丝一厘，两车底盘是一样的，白车身变化也不大。不过，作为复活版，凯翼加长了车身，同时减重100斤。

艾瑞泽7的一大特点是操控好，因为它采用了多连杆独立后悬架，凯翼轩度继承了这一优点，另外，两者轮胎都是205/50 R17规格。作为复活版，凯翼轩度的转向升级为电动助力，低速轻盈、高速沉稳，更利于操控，手刹则升级为主流的电子手刹。

从外观上看，两款车的大体轮廓区别不大，不过凯翼轩度重新设计了前脸和尾部，更符合时代潮流。

前脸部分，凯翼轩度采用贯穿式设计，显得更时尚一些，艾瑞泽7则是沉稳类型，也很经典耐看。

车尾部分，凯翼轩度采用横置尾拉宽了横向视角，双边双出的排气布局也提升了运动感，艾瑞泽7则是比较传统的设计。

内饰变化翻天覆地，艾瑞泽7的中控设计属于十年前的风格，看起来非常老气，凯翼轩度的中控设计有着不错的科技感，整体风格和瑞虎8有点像，时尚大气，10.25英寸悬浮式中控屏提升了不少档次，中控屏内置智能车联网系统，支持语言操控、手机互联、远程操控等。

上了鲲鹏动力？是的，凯翼轩度搭载了鲲鹏动力1.5T发动机，这款发动机其实就是艾瑞泽7 2017款上那款1.5T的升级版，延续了省油耐用的特点，提升了动力输出，最大功率由147马力提升至156马力，最大扭矩由210N∙m提升至230N∙m，变速箱也由模拟7档的CVT升级为模拟9档的CVT，同时保留有5MT手动挡。

这款发动机广泛用于奇瑞各车型，从下到上都有用，如艾瑞泽5P、瑞虎7、瑞虎8、捷途X70、捷途X90等。

奇瑞是凯翼的重要股东，凯翼的大部分技术都来自奇瑞，性格也类似：都不善于营销。作为艾瑞泽7的复活版车型，凯翼轩度却很少被人知晓，缺乏有力宣传。不过，凯翼的线下活动挺热闹，最近的“翼呼百应体验营”，属于沉浸式试驾体验，包括绕桩试驾、百公里加速等。

凯翼轩度

总的来说，凯翼轩度是在艾瑞泽7的基础上进行了全面升级，说它是艾瑞泽7“复活版”也不过分，相比奇瑞标的艾瑞泽7，价格也有很大下降，CVT自动版8.19万起，比艾瑞泽5P仅高出几千块，性价比非常高。那么，艾瑞泽7“复活版”的凯翼轩度，你心动了吗？