云南省新能源汽车产业财政补贴政策的相关建议

打造绿色品牌，发挥区位优势

云南省有着较好的区位优势，相邻着南亚和东南亚、印度洋和太平洋。“一带一路”和长江经济带等国家战略在此交汇，独特的地理优势便于承接东中部产业转移，这对新能源汽车产业链完整形成有较大的帮助，并且能够促进先进装备制造业的发展。在清洁能源优势方面，云南省水能资源丰富，蕴藏量达1.04亿千瓦，居全国第3位，可开发装机容量约0.9亿千瓦，居全国第2位。

伴随着电力体制改革的继续实施，云南省以清洁水电为主的电力目录电价相比其他地区足够的低，电价优势明显，可为企业节约成本，提供价格优势，为新能源汽车产业发展提供足够的廉价的清洁能源。在旅游和生态优势方面。云南省地貌气候独特,民族特色明显，生态生物多样,这给云南省的旅游行业发展提供了较好的先天条件。

全省有较多的国家级和省级风景名胜区以及国家级和省级历史文化名城。可以研究在云南省建立关于新能源汽车绿色旅游景点，通过发展和推广新能源汽车，在旅游区打造绿色交通，开发绿色旅游路线，这有利于实现经济发展和环境保护的共赢。

云南省发展新能源汽车产业是拥有相应的条件的，有新能源产业发展的基础、有新能源汽车产品市场的需求，要充分发挥相应的优势，采取完善的措施,促进新能源汽车产业的发展。

顺应补贴退坡，合理制定补贴政策

国家和政府往往会在新生产业初生之时，推行相关的扶持政策来帮助处于幼儿期的新生产业度过弱小困难阶段，这种做法也应用于新能源汽车产业。在政府决定扶持新能源汽车产业前，我国的新能源汽车市场基本上属于一潭死水的状态。后国家接连出台相关的扶持政策，新能源汽车产业才慢慢发展至初具规模，新能源汽车日渐市场化。

在新能源汽车的保有量到达一定的界值，并且新能源汽车的价格愈加合理，比之传统汽车也有价格竞争力时，就需要改变当前政府占主导的情况，改由市场来推动新能源汽车产业的继续发展。我国新能源汽车的生产销售量已经达到了比较大的峰值，我们的国家财政也因此会越来越承受更大的压力，依据相关的理论我们可以知道，这种情况对新能源汽车产业的优化升机会产生较大的制约。

从2016年国家就已经对新能源汽车补贴实施退坡机制，到了2020年我国新能源汽车极有可能不再享有补贴。在完善、规范现有财政补贴政政策的基础上，与双积分政策相配合，倒逼企业实现技术进步，共同促进新能源汽车产业更好地发展。

当前我国的新能源汽车产业日趋市场化规模化，云南省应当关注国家政策动态，在大方向上顺应国家政策的发展趋势，及时作出政策调整，向财政补贴退坡过渡。运用政府宏观调控的能力，发挥政策的指引性作用，引导新能源汽车企业正确发展，让车企明白只有通过研发拥有核心技术才能逐渐发展壮大自身的市场。同时有补贴要坚决快速落实，补贴取消或退坡要有序且应明确公示，以让企业提前做好准备，不要措手不及。还应当持续加大对新能源汽车配套设施的建设，如充电桩等，将对购买新能源汽车的补贴资金逐步向新能源汽车技术研究以及基础设施建设倾斜。