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不同年龄阶段的人对于购车有着不同的需求，相较父辈而言，年轻化的消费群体不仅对中型SUV的品质提出了更高要求，还对质价比有着同样的坚持。纵观整个国内中型SUV环境，别克昂科威S及一汽-大众探岳可称得上是年轻消费群体满意度较高的两款车型。如果说实力是赢得认可的通行证，那么性能便是打开年轻消费群体心门的敲门砖，那么，两款车在性能上孰优孰劣？
为了保障公平性，我们分别选取了搭载1.5T阿凡达发动机的2022款昂科威S 552T两驱豪华型（21.79万元），以及搭载EA888 2.0T低功发动机的2022款探岳330TSI 两驱豪华智联版（22.09万元），以此作为对比参照，看看在性能方面，昂科威S和探岳谁是赢家。
性能对比：皆具亮眼表现，但仍有差距
从性能参数来看，昂科威S 通过1.5T阿凡达发动机+9速手自一体变速箱+48V轻混动力系统组合；整车最大输出功率达到了优于同级的211Ps，而峰值扭矩则达到270N·m；探岳通过EA888 2.0T低功发动机+7速双离合变速箱组合，其整车最大输出功率达到186Ps，而峰值扭矩则达到了320N·m。
虽然在参数上各有胜负，但车辆单项数据并不足以决定整车性能表现，在实际的零百加速测试中，昂科威S的零百加速测试成绩为8.4s，而探岳的零百加速测试成绩为8.7s，中间存在0.3s的差距。有的人可能会疑惑，虽然探岳的最大输出功率不及昂科威S，但其峰值扭矩是高出昂科威S一筹的，为何到了实测反而被拉开了差距？这其实跟前文所说的“单项数据并不足以决定整体性能”是挂钩的。
1.5T阿凡达发动机整体数据更优
根据官方信息显示，1.5T阿凡达发动机净功率范围为132kW-150kW、额定功率范围值为135kW-155kW，升功率则高达103kW、扭矩范围为宽泛的250N·m/1500-5000rpm—270N·m/1750-4500rpm，正是这些综合因素，使得昂科威S在加速上具备优势。
其中，103kW的升功率可为昂科威S注入强劲性能，众所周知，升功率是发动机总功率和发动机总排量的比值，更是从有效功率出发对气缸工作容积利用率作出的总评，因此，升功率越高，意味着发动机平均有效压力和转速水平越强、强化程度越高，发动机则越是能在更紧凑的前提下，迸发更强劲性能。而在1.5T级发动机中，103kW的升功率已是同级领先。
其次，1.5T阿凡达发动机的同级最宽泛扭矩空间，可使昂科威S在中高速行驶中，能够持续获得稳定的转速和强劲的动力，在这点上，权威媒体如此评价道：“昂科威有着不俗的动力输出，在中高速测试期间，昂科威S动力保持在持续充沛状态，即便从120km/h加速到200km/h，昂科威S动力仍然不显疲态，且车身稳度及平顺性兼具，大有乘坐动车之感”。
总结：总而言之，在动力方面，昂科威S和探岳的动力其实都有不错表现，只不过昂科威S的动力输出核心有着更强表现，通过1.5T阿凡达发动机的搭载，昂科威S在起步阶段的加速性能上，以及中高速行驶维持动力高爆发层面，均有亮点可言。
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