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说到合资中型SUV，不得不提的就是本田CR-V，它拥有深厚的用户口碑，受到很多80后的喜爱。不过，随着像昂科威S 1.5T这种更年轻，更强调底盘质感和智能水平的车型上市，很多年轻人不一定还会为CR-V买单。今天，我们就将这两款车拿出来对比，看看究竟谁更值得选择。
动力对比：昂科威S略胜一筹
别克昂科威S 552T搭载的是一台内部代号为“阿凡达”的1.5T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统+9AT变速箱，5500rpm时输出155kW/211马力的最大功率，峰值扭矩为270牛·米。
CR-V搭载了代号为L15BL的1.5T发动机，可输出193马力以及243牛·米的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。这台发动机由几年前思域上那台明星发动机L15B衍生而来，近两年在消费者群体中的口碑一直不错。
账面参数上看，昂科威S 552T相比本田CR-V 240Turbo是有大约8%的动力优势的，同时扭矩也基本上保持了同样比例的优势。而且昂科威S 552T还可在1750~4500rpm更宽泛区间持续输出，而本田CR-V 240Turbo却要在2000-5000rpm区间，这也说明在实际体验中别克昂科威S的低转速扭矩更为充足，并能带来持续爆发的加速体验。
再来看看油耗和百公里加速，昂科威S 552T的百公里加速成绩为8.4s，同时WLTC工况下百公里综合油耗为7.15L。本田CR-V 240Turbo官方百公里加速成绩9.9s，NEDC工况下百公里综合油耗为7.3L，昂科威S 552T的优势相对明显。
不仅动力性能强，昂科威S在悬挂规格上也相当高，装备了同级罕见的五连杆独立后悬，对车辆的舒适性和操控性有更好的提升。车辆在一些轻微的颠簸坑洼路面，车内能感受到整辆车像吸附在地面上一样，高规格悬挂和出色的调校大大降低乘坐的抛跳感，保证了舒适性。
而本田CR-V配备前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，尽管与昂科威S同属独立悬架，但本田车型单薄零散的底盘质感不知被多少消费者吐槽过。
内饰对比：昂科威S品质感出众
谈完了机械性能，再看看二者的内饰。昂科威S采用了偏向驾驶位的布局，这种18°的偏置设计为驾驶员的操作，提供了更好的驾驶便利性。材质方面，昂科威S中控台上方采用了大量的皮革材质覆盖，镀铬材质、钢琴烤漆面板以及同色双缝线等设计，凸显了内饰的档次感。
内部还配备了别克QuietTuning™静音科技，全系标配ANC主动降噪功能，真正做到了宁静舒适。
CR-V的内饰布局则是居家风格，虽然也大量的采用了软性材质，做工和用料也都很精致，散发着日本人的严谨态度。不过在整车的设计风格方面有些过于保守，而且隔音方面也一直都是本田品牌的软肋。
智能互联：昂科威S是“真”智能
智能时代，年轻人对车辆智能化的追求不言而喻。当很多本田、丰田等合资厂商还在为普及车联网本土化适配努力时，昂科威S已经率先搭载了全新一代VIP智能电子架构，在高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全等方面拥有可持续拓展潜力。简单来说就是就是网络数据处理以及传输的能力更强，可更高效的连接、驱动并控制车辆的所有功能，拥有更多科技潜能，同时实用性也更强。
与此同时，在车机互联、远程交互等方面昂科威S也带来了全新的体验感，不仅支持百度CarLife，可实现多场景、多种语音交互；还支持无线Apple CarPlay，让手机连接告别线缆。
同时，新一代OnStar安吉星全时在线助理涵盖了5大类50多项主要服务，以及车辆远程控制功能，还为消费者提供了每年100G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务。
至于本田CR-V的智能配置则显得有些寒酸，配备7英寸触摸式中控屏，搭载旗下Honda CONNECT 2.0多媒体系统，支持导航、语音识别以及车联网等功能，但无论语音识别效率、系统流畅度/反应速度亦或是高规格功能等方面，都还停留在比较入门的水平。
外观对比：CR-V更沉稳 昂科威S更时尚
昂科威S采用了家族设计，飞翼状的进气格栅与LED的大灯组有着很强的整体感，下方的日间行车灯跟格栅内部的镀铬饰条处于同一水平线，看起来更加协调；整体造型采用了头长尾短的设计风格，营造出非常动感的视觉效果。
尾部的造型非常的圆润，层次感很丰富，另外展翼式的LED尾灯，也跟头灯做出了很好的呼应。
本田CR-V的外形较为沉稳，采用了大量的镀铬装饰条，让整车看起来非常的高档，同时真材实料的双出排气，显出了几分运动气息，也本来稍有些沉闷的外观，散发出了些许活力。
总结：别克昂科威S和本田CR-V无疑都是这一级别的强悍选手，CR-V凭借成熟的动力匹配以及不错的品牌口碑，更适合注重家庭实用性的消费者；而昂科威S 552T则是通过更先进的驱动组合、更有品质感的内饰及底盘、以及更加智能的互联科技，更受年轻人的欢迎。这样看来，别克昂科威S和本田CR-V你会选谁呢？
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