华系高端车崛起？这些都是典范车型，价格虽高，但已获得了认可

提到华系高端车，其实除了这几年，在以前能和“高端、豪华”这些词汇沾边的华系车，大概就只有红旗了。但随着自主品牌的飞速成长，如今，我们也有了不少属于自己的高端品牌、高端车型。就像下面咱们聊到的这几款，便是华系高端车崛起的典范车型。

第一款：蔚来ES8

指导价：46.80-62.40万元

作为造车新势力的老大哥，蔚来在成立初期就立志要做电车中的保时捷，旗下推出的系列车型价格也都不低，ES8即是蔚来家族的旗舰车型。确实，在价格上蔚来ES8并不便宜，没个50万预算基本就不要考虑；但对于它真正的消费群体来说，好像还没有听到谁觉得贵过。

毕竟，蔚来ES8在行驶质感、豪华氛围、乘坐空间和智能科技的综合表现上，都给到了更高的水准。然后便是蔚来一直得到好评的服务，在这方面，蔚来从你踏进零售店看车、试车，再到后续的用车、养车，都可以说能享受到星级服务。比如首任车主免费换电，还有APP一键加电以及更多的管家式服务，都让许多蔚来的用户更加喜欢这一品牌。

第二款：理想ONE

指导价：33.80万元

与楼上的蔚来ES8一样，来自造车新势力理想汽车的理想ONE，在车主认可度上，同样也可圈可点，但理想ONE更多的认可主要还是体现在产品的亮点上。比如作为电驱动的它，在增程式的加持下也能实现燃油车的续航无忧；即便节假日想要出游，也不必担心走太远的充电问题。而且理想ONE的2.2kW对外放电功能，还能让它的用户在自驾途中实现露营的用电自由。

包括舒适性表现，理想ONE超5米的车长即奠定了它2+2+2的大六座空间，哪怕坐在第三排，长途乘坐也并不会觉得难受。此外，在全车隔音玻璃、一二排座椅加热/按摩/电动调节（前排带通风）、四音区独立语音等配置的加持下，但论用车体验，理想ONE还真不会输给比它更贵的奔驰GLC、宝马X3或者奥迪Q5L。所以，对比拥有的高端体验、豪华配置来说，理想ONE卖着30多万看似不便宜，实际却真心不算贵。

第三款：领克09

指导价：26.59-32.09万元

作为最早的国产高端品牌之一，领克在成立五周年之际，正式给大家带来了全新旗舰车型——领克09。

价格上，尽管领克09是今天这三款车中卖得最便宜的，但30万落地的门槛，在国产车阵营里可并不便宜了。不过，这台与沃尔沃XC90同平台打造的领克09，在核心部件和豪华调性上，网友们也给到了很高的评价。

动力上，领克09搭载了沃尔沃提供的2.0T（254Ps/350N·m）发动机+48V轻混+爱信8AT，全系车型的智能驾驶辅助也从入门款就开始配备。还有大家喜欢的矩阵大灯、HUD抬头显示、14喇叭的BOSE音响、全车隔音玻璃、前排座椅加热/通风/按摩等，领克09也没有缺席。

第四款：红旗H9

指导价：30.98-53.98万元

自去年8月上市这一年多来，红旗H9能稳定在几千台的月销量，确实很不容易。因为在价格和竞品上，红旗H9可是直接对标了德系豪华车三巨头“56E”，而这三款车在国内的知名度、认可度和销量，个个都不是好欺负的。所以，红旗H9能拿下三四千台的月销量，真就不错了。

而这款车之所以能获得认可和极高关注度，必然就离不开红旗品牌和H9的外观气场、内饰豪华范围、乘坐舒适性等。品牌而言，红旗对于70后、80后们而言，都是着更多的情怀，这种情怀可以是承载着汽车层面，也能是家国层面。至于气场和豪华感，个人认为红旗H9对比“56E”，都不会处于下风。

好了，以上便是小编今天和大家聊到的几款，能称得上是华系高端车崛起的典范车型。诚然，咱们聊到的这几款华系车在价格上都不算便宜，甚至同价位大家也能买到很多合资豪华品牌的车型。但在产品力、口碑、销量和车主真正的评价中，它们的表现都是不错的。