你们要的手动版本田型格在此 不到13万，买吗？

虽然早在隔壁东风本田新思域上市之初就知道广汽本田型格这边将会配备更有乐趣、更有情怀的手动挡变速箱，但真正看到手动版型格的实车还是等到了上市发布会的这天。12.99万元的价格算是在预料之中，除了手动变速箱外，这台型格还有什么亮点或者槽点呢？作为全系最低配车型，手动版的型格第一眼望上去并没有什么亮点，朴素得很。没有个性的颜色，没有18英寸轮圈，也没有运动套件的点缀。车尾看上去也波澜不惊，作为一台偏运动型的轿车，隐藏式排气设计有些过于保守了，远没有高配车型的双边共双出式排气来的有气势。此外，如果你仔细观察保险杠区域可以发现，它依然继承者很多日系车的传统——没有倒车雷达，一直到次顶配车型，都没有。让手动版型格外观平淡的一大因素便是因为它仅配备了16英寸轮圈，尺寸和样式都十分普通，来自玛吉斯的VICTRA 510轮胎偏节能和舒适取向，也让人提不起兴趣，相信轮胎和轮圈一定是日后车主们升级的主要对象。来到车内，这台最低配车型看上去似乎和高配车型没有太多区别，同样配备了9英寸的中控显示屏，支持CarLife手机互联，但没有语音识别控制和车联网等功能。方向盘只在左侧有一些控制多媒体的按键，右侧则是光秃秃，什么都没有。而最寒酸的要数车内的扬声器数量，仅有可怜的2个，远低于中高配车型的8个和顶配车型的12个。好在它的气囊数量和其他车型保持一致，非常周到的提供了包括膝部气囊和后排侧气囊在内的10安全气囊，在同级绝对是标杆一样的存在了。不过对于喜欢手动版型格的人来说，他们还是会更关注这个排挡杆，在这个电动车和自动驾驶辅助“满天飞”的年代，不知道还有多少人能理解这根小棍子带来的乐趣。在排挡杆左侧依次是节能模式按键、自动启停开关、电子手刹以及自动驻车功能。座椅的造型看上去还算是有一点运动气息，坐垫长度够长，坐垫和靠背的侧翼看上去也能够提供一些侧向支撑。至于织物的材质，除了不易清洗其实也没有什么不好，毕竟中高配版的皮质座椅并没有配备加热/通风功能，在夏天和冬天，还是织物座椅更舒服。不同于新思域，型格这边入门便配备了高功率版的1.5升涡轮增压发动机，最大功率134kW（182马力），最大扭矩240Nm。根据配置表的信息显示，手动版型格拥有着全系车型中最轻的车身（1312kg），最快的最高车速（208km/h），以及最低的理论油耗值（WLTC综合工况：5.6L/100公里），相信其实测的0-100km/h加速时间也不会令人失望。

总结：

通过从外到内的实拍可以看到，手动版型格的优点和缺点都十分明显。外观过分朴素，一些基本的舒适性配置的严重缺失都显得过于寒酸，但同级罕见的10安全气囊又让人觉得十分周到安全。哦，对了，我忘了这台车最大亮点是配备了高功率1.5T发动机+6速手动变速箱，有这一条就足以决定你会不会为它买单了，谁还会在乎其他配置的多少。