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12月16日,《自动驾驶汽车交通安全白皮书》正式发布。
白皮书中提出,自动驾驶比人类驾驶更安全,但并非“零”事故。
据统计,过去10年里,有乘用车参与的交通事故,共有5664起。
这些事故中,因驾驶员人为因素导致的案例,占比约为81.5%。
其中,驾驶人主观错误造成的事故,占比为79.9%;
驾驶人未按规定让行造成的事故,占比为43.4%。
这些例子表明,人是交通安全中,最不确定的因素。
白皮书从三个方面,论述自动驾驶的安全性比人类驾驶更高。
首先,自动驾驶拥有的感知、决策和执行系统,更为精确智能。
它既能杜绝人类驾驶的危险行为,也能严格遵守交通规则。
其次,自动驾驶可运用多种传感器,以及先进的车路协同技术。
超前的感知功能,可以提前规避风险,有效降低事故发生率。
此外,自动驾驶汽车还具备自我学习和不断升级的能力。
这项功能,针对不同场景下遇到的问题,能从源头上进行改善。
但白皮书中也重点强调,自动驾驶与“零事故”不能划等号。
当前复杂多变的交通环境,往往存在着许多未知的安全风险。
自动驾驶汽车受技术限制,自身处理能力弱,面临不小的挑战。
据了解,《自动驾驶汽车交通安全白皮书》,由中国汽车技术研究中心、同济大学,以及百度Apollo联合编制。
(本文为原创作品,部分图片来源于网络。转载请注明来源:汽车安全这事儿)
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