北京到呼市试驾轩逸e-POWER 百公里油耗最低3.9L

最近比较火的日产e-POWER技术，很多网友都在问，究竟是什么神（N）仙（B）技术？正好有机会拿到一台轩逸e-POWER的试驾车，让我有了一次深度试驾的机会。

本次试驾我从北京到呼和浩特，往返导航距离1000+KM，这在以前我们是想都不敢想的，但是今天我们要挑战一下驾驶着东风日产轩逸e-POWER一箱油直接开到呼和浩特，还要再开回来，对，往返不加油！据说它特别省油，所以我们才敢有这么大胆的设想。但是究竟挑战成功与否？我们接着往下聊。

东风日产轩逸e-POWER在外观上与普通版本的轩逸车型并无两样，但是多了几处专属标识。大家注意看车侧、后翼子板上方、尾部等细节之处。

关于新能源技术，大家都知道的就是纯电或者混动，各有利弊但似乎都不太完美，而e-POWER的诞生，可以说是提供了更完美的方案，简单说就是比混动更电动，不止强劲的动力，更有超低的油耗，最关键的是，不用充电！它是怎样的工作原理呢？

原来轩逸e-POWER的1.2L发动机只负责用汽油发电，用产生的电再驱动汽车，所以，这相当于一台加油的电动车，在起步时瞬间可达到300N·m的峰值扭矩，市区工况下综合油耗最低3.9L/100KM，传统车一般都是市区费油高速省油，而这辆车恰恰是市区更省油。

对于整个东风日产家族来说，除了轩逸以外，e-POWER技术将在2025年内实现6款车型的搭载，未来我们可以在更多车型上享受到这项技术带来的优势。

一路开下来，除了省油、动力十足、好开之外，驾乘的舒适度表现也非常棒。被誉为“日产大沙发”的座椅符合人体工程学，软硬适中，支撑力也很到位，所以长途驾驶一点都不觉得累。

中控大屏集成了车载导航、娱乐系统，并且常用的功能依然采用物理按键形式，方便驾驶中实现盲操。除此之外，中控面板也大量运用了拉丝处理的饰板看上去更时尚。

安全方面这款车也考虑得很周到，全景影像系统非常清晰，倒车时可以切换角度，还有有辅助线提示，对于新手司机来说太友好了。

轩逸e-POWER还非常贴心的带有无线充电功能，即使要插线充电，USB接口的设置也是非常方便的。

由于采用了BOSE音响，音质没得说，对于我这种开车必须有音乐的人来说，这一点太加分了。

怎么样？关于日产轩逸e-POWER这款车，是不是对它有了新的认知？它不再是从前的那个轩逸，而是一个全新的、时尚的、有技术含量的新时代家轿车，如果你的预算在15万以内，真的可以考虑一下。