漏机油漏到开缸的宝马

老话说：开宝马坐奔驰，宝马以操控著称，我们今天就检测一辆10多年前的宝马，具体车况如何，一起来看看。

依照惯例，先检测外观。

一般用漆膜仪检测时是以车顶漆面为基础。车前面观察，机盖缝隙不均匀。看看漆面如何。

漆面数值为什么这么低呢，一会检测机舱就知道了，继续来看外观。

左前翼子板漆面数值771μm，有钣金，腻子较厚；左前门漆面数值588μm，有钣金。

看下漆面的喷漆痕迹，橘纹非常明显，还有很多气泡。

右后翼子板喷漆修复，右后轮轮眉的地方漆面数值1.01㎜，有钣金且腻子较厚，还好C柱没有受伤（这里也属于翼子板，在C柱的外侧，这里存在钣金的话要注意检查C柱的情况）

下来检测机舱。

先来看看前面说的机盖问题。

机盖固定螺丝有拧动痕迹，液压撑杆也更换了。前机盖漆面厚度远小于原厂车漆，液压撑杆更换，固定螺丝拧动痕迹，综合判断，前机盖更换。

翼子板的固定螺丝，有拧动痕迹。

发动机密封胶是重新打的，这是机油漏成什么样了，用得着开缸维修。

看下护板的渗漏痕迹，原来渗漏非常严重啊，下来看下底盘。

油底壳一圈的密封圈都是重新打的。

缸体上的密封胶，重新打的，说明发动机开盖维修。

开始从机舱看以为是漏的机油，原来是防冻液渗漏了，缸体上密封胶都是重新打的，胶体颜色都没变。

总结一下：车身全车喷漆，有多处钣金，发动机盖更换，发动机开过缸，防冻剂渗漏。

建议大家在选购二手车之前先做检测，避免事故车、水泡车、火烧车及后续不必要的麻烦，和举证维权的困扰。继续更新中，真实案例，详细解读检测细节，将真实的车况展现在各位面前。

继续上次的话题，在这里提醒一下各位车友，假如以后您的车辆受到较严重的碰撞，而导致车辆大范围维修，且是对方责任时，您有权向对方索要车辆折损费用。通俗的讲，比如您的车辆在正常情况可以卖十万元，在受到较为严重的碰撞且维修完成后（对方责任），只能卖六万元，凭空消失的四万元就是折损费用，如果您不索要折损费，那么这个费用等于是您自己承担了。